ACCORD SALARIÉS EN SITUATION DE HANDICAP

ACCORD SALARIÉS EN SITUATION DE HANDICAP

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NOS TRACTS

ACCORD SALARIÉS EN SITUATION DE HANDICAP

UN ACCORD IMPORTANT AU SERVICE D’UNE CAUSE ESSENTIELLE

Le Conseil National a décidé de valider le projet d’accord en faveur des salariés en situation de handicap du Groupe Ferroviaire SNCF. Cette nouvelle étape renouvelle l’engagement indéfectible de la CFDT depuis plus de 30 ans en faveur d’une cause citoyenne.

Le cycle de table ronde et de bilatérale sur la négociation du nouvel accord TH s’est terminé le 10 janvier 2022.

La SNCF poursuit une inquiétante mutation et enchaîne les transformations à marche forcée.

La ligne de la CFDT Cheminots est claire : protéger les salariés et apporter du progrès social. C’est dans cette logique que la CFDT a poussé pour que l’accord mette en place des mesures de protections et d’incitation. La CFDT Cheminots s’est impliquée dans cette négociation avec une forte exigence et une farouche volonté de faire de cet accord un outil efficace au service d’une cause citoyenne. DÉCRYPTAGE.

Des propositions CFDT, issues d’un travail collectif. Lors de cette table ronde, la CFDT a fait des propositions issues de son Pôle Technique National* dédié au Handicap : le PTN handicap c’est un groupe de travail CFDT transverse destiné à vigiler la situation des collègues en situation de handicap et à proposer des solutions.

 

UN ACCORD QUI APPORTE DES AMÉLIORATIONS

PLUS DE SUIVI

Les comités techniques sont transformés en comité de pilotage. Ils associent les organisations syndicales signataires de l’accord pour une meilleure représentation des agents ;

PLUS D’ENGAGEMENT

Chaque Société Anonyme devra présenter une feuille de route pour atteindre les objectifs fixés par l’accord. La CFDT Cheminots a poussé pour que les décideurs prennent leurs responsabilités et que les RH ne soient pas les seuls en responsabilité pour l’application de l’accord.

PLUS DE TRANSPARENCE

Un audit sur le fonctionnement des missions TH au sein de chaque S.A sera réalisé.

PLUS DE MOYENS

3 jours seront désormais accordés pour préparer un dossier RQTH.

PLUS D’ANTICIPATION

Pour chaque projet de réorganisation, une étude d’impact TH sera systématiquement réalisée. L’objectif : que les dispositions de main- tien dans l’emploi soit réelles et appliquées.

PLUS DE JUSTICE

Une étude sur l’évolution des rémunérations des salariés en situation de handicap sera réalisée. L’entreprise est engagée par l’accord pour compenser les cas d’écart qui seront constatés.

PLUS D’ADAPTATION

Les agents bénéficieront de la mise en place à l’identique de leur poste de travail à domicile lors du télétravail.

PLUS D’AMBITION

Par rapport à la Table Ronde du 1er décembre, le niveau de recrute- ment minimum passe de 220 à 240, le recrutement aura lieu sur un taux de 2,2% au lieu de 1,8%. A titre d’exemple pour 2022 sur les 4146 recrutements prévus, l’entreprise recruterait 91 salariés en situation de handicap.

LA CFDT CHEMINOTS S’ENGAGE ET RESTE VIGILANTE

#1 SUR LE FLUX DE RECRUTEMENT

La CFDT Cheminots a demandé et obtenu en bilatérale la mise en place d’un tableau de présentation d’entrée et sortie des travailleurs en situation de handicap. C’est un outil indispensable pour mesurer l’application de l’accord. Quand la CFDT Cheminots s’engage, c’est pour que ce qu’elle a négocié soit appliqué.

#2 SUR LA NOTION DE CONFIDENTIALITÉ

La CFDT Cheminots a pointé la question du strict respect de la confidentialité. Lors de la négociation, la direction s’est adjoint les conseils d’un cabinet spécialisé. Malgré les assurances qui ont été données, la CFDT Cheminots a obtenu qu’un processus soit défini dans le strict respect de la volonté et du consentement du salarié. La CFDT a exprimé ses réserves dans une lettre adressée à la direction.

L’ANALYSE DE LA CFDT TOUT LE GROUPE DOIT ÊTRE ENGAGÉ.

La CFDT a toujours souhaité que l’accord TH soit élargie au groupe SNCF dans le cadre d’une démarche RSE. La direction a décidé de limiter le périmètre sur la partie ferroviaire du Groupe. Si le handicap est l’affaire de tous, le groupe SNCF doit donner l’exemple dans ce domaine et irriguer de ses bonne intentions l’ensemble des composantes du groupe. La CFDT est convaincue que la réussite de cet accord dépendra de la mobilisation de tous les acteurs, du fonctionnement en réseau et du partage de bonnes pratiques. Cet accord, c’est l’affaire de toutes et de tous.

DIMENSIONNEMENT DES MISSIONS TH

La structuration de la mission TH dans chaque S.A doit être la traduction des moyens que l’entreprise entend consacrer à l’atteinte des objectifs de l’accord. Dans les S.A : il y a les « bons élèves » et les autres, chacun s’y reconnaitra mais la CFDT souhaite faire entendre raison sur ce qui fonctionne dans certaines S.A et qui doit être appliqué ailleurs …

La CFDT a demandé que chaque S.A soit dotée d’une mission handicap et emploi et d’un réseau de CorHE ( correspondant handicap et emploi). Ce sont donc des moyens dédiés qui doivent être attribués.

LA PROTECTION DES SALARIÉS EN SITUATION DE HANDICAP LORS DES RÉORGANISATIONS

La CFDT a tout mis en œuvre pour que des dispositions spécifiques soient mises en œuvre, lors des réorganisations, pour les salariés en situation de handicap.
La systématisation d’une étude impact est un outil indispensable. Les salariés en situation de handicap seront accompagnés dans ces moments difficiles par des acteurs dont la mobilité professionnelle est le « métier »

Cet accord va dans le bon sens. Il apporte de réelles protections et perspectives aux salariés en situation de handicap. Il est évolutif et permet de responsabiliser les S.A.

NOS AUTRES TRACTS

ASCT: LA CFDT PORTE VOS REVENDICATIONS

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NOS TRACTS

ASCT: LA CFDT PORTE VOS REVENDICATIONS

DCI du 24 JANVIER 2022.

Lundi 17 Janvier, 3 régions ont été touchées durement par des évènements qui auraient pu être dramatiques (Normandie, Occitanie, Bretagne).

DÈS LE LENDEMAIN, LA CFDT ENCLENCHAIT UNE DÉMARCHE DE CONCERTATION IMMÉDIATE AUPRÈS DE LA SA VOYAGEURS, AFIN DE PORTER SES REVENDICATIONS EN MATIÈRE D’EMPLOI, DE SURETÉ, DE CONDITIONS DE TRAVAIL ET DE SANTÉ AU TRAVAIL.

Depuis plusieurs mois, les agents de la filière trains souffrent. Les évènements sûreté sont nombreux et de plus en plus violents. Le manque de repères et le mal-être s’intensifient.

Les projets et évolutions se multiplient, laissant planer le doute d’un avenir incertain pour notre profession.

La santé et la sécurité des personnels sont de la responsabilité de l’entreprise, la CFDT en attend donc des engagements rapides afin de retrouver un climat serein au sein de la filière.

LES REVENDICATIONS DE LA CFDT CHEMINOTS:

SÛRETÉ

 

  • Prendre en compte en service les temps d’équipement, d’habillage et de déshabillage. Au regard des dispositions prévues par le Code du travail, le temps d’habillage et de déshabillage doit faire l’objet de contreparties (article L. 3121-3) dès lors que le port d’une tenue est obligatoire.
  • Geler les projets de mise en EAS, ANS
  • Déclencher des embauches SOL et BORD en complément des budgets 2022, pour répondre aux besoins liés à la sûreté. Recruter les CDD actuellement présents sur la filière.
    è Geler les dossiers de réorganisation impactant les agents de la relation clients au SOL
  • Créer un « observatoire territorial de la sûreté trimestriel », avec les partenaires sociaux, la direction et tous les acteurs responsables de la sûreté.
  • Déployer l’application CEZARMOBILE pour les ASCT.
  • Déployer les caméras piétons aux ASCT volontaires
  • Commander des heures de prestations SUGE, limiter le recours aux ADS

RÉMUNÉRATION

  • Rémunérer à taux plein les temps de taxis et hlp graphiqués via la prime d’accompagnement, la fatigue et le risque routier doivent être compensés.
  • Obtenir un état des lieux des temps de parcours vers les lieux de RHR. Ce temps doit être graphiqué pour être rémunéré, respecter le temps de repos, et prendre en compte le risque routier
  • Ouvrir la possibilité de rendre un certain nombre de primes liquidables
  • Compenser l’impact sur la rémunération suite aux périodes de congés, de maladie …
  • Obtenir un véritable 13ème mois

MÉTIER

  • Rétablir la Direction des Trains garantissant la gestion de l’emploi et des gestes métier
  • Relancer la mixité dans les roulements (La seule Gestion par Acti- vité malmène les agents, les rend identifiables et contraint la production) è Former tous les ASCT aux 4S dès l’embauche, rattraper ceux qui n’en n’ont pas bénéficié
  • Travailler le parcours professionnel
  • Compenser la perte de rémunération suite aux évolutions décidées par l’entreprise
  • Respecter l’accord temps de travail (ex RH0077) et les règles qui régissent le titre 1 (pas d’astreinte, commande au plus tard à la FS, temps de repos respecté…)
  • Stopper les demandes d’explications abusives et non justifiées.
  • Alléger la fin de carrière via la mise en place du congé volontaire de fin de carrière
  • Prendre en charge les RPS, désigner des interlocuteurs
  • Doter les ASCT de masques FFP2

EMPLOI

  • Geler les dossiers de réorganisation SOL et BORD
  • Anticiper, réactiver les recrutements SOL et BORD
  • Recruter des opérateurs au sein des commandes du personnel
  • Déployer les assistants RET, les intégrer au sein du parcours professionnel

NOS AUTRES TRACTS

INFRALOG NATIONAL LA CFDT DEMANDE ET OBTIENT DES RÉGULARISATIONS À QUALIFICATION D

INFRALOG NATIONAL LA CFDT DEMANDE ET OBTIENT DES RÉGULARISATIONS À QUALIFICATION D

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INFRALOG NATIONAL LA CFDT DEMANDE ET OBTIENT DES RÉGULARISATIONS À QUALIFICATION D

Depuis plusieurs années la direction de l’infralog national ne nomme pas ses agents à la qualification des postes sur lesquels ils travaillent, repoussant à l’infini leur nomination.

La CFDT ne laisse pas passer, demande et obtient.

Après avoir avoir eu connaissance de cet état de faits, la CFDT est intervenue pour obtenir le respect des dispositions statutaires en matière de notations et la juste valorisation des compétences des agents.

Pour la CFDT, il est bien entendu impensable que des agents tiennent des postes sans avoir la rémunération correspondante. Les compétences et l’expertise doivent être valorisées et reconnues, et le statut respecté.

LA CFDT, SEULE, EST INTERVENUE JUSQU’À OBTENIR SATISFACTION ET LA RÉGULARISATION DES AGENTS CONCERNÉS.

Loin des promesses qui n’engagent que ceux qui les écoutent, il est aujourd’hui acté que les agents concernés, pour la plupart placés sur des postes de chefs de machine, obtiennent leur qualification D, avec, selon leur ancienneté, un effet rétroactif. Il est important que ces agents obtiennent enfin la normalité de leur déroulement de carrière. Le savoir et la technicité ont une valeur, elle doit être reconnue et valorisée. C’est désormais chose faite.

GRÂCE À SES INTERVENTIONS LA CFDT OBTIENT:

  • LA NOMINATION DES AGENTS CONCERNÉS AU PROCHAIN EXERCICE POUR LES PLUS JEUNES SUR LES POSTES
  • UN EFFET RÉTROACTIF AU 01/07/2021 POUR LES PLUS ANCIENS
  • L’ASSURANCE QUE CES AGENTS OBTIENNENT UN DÉROULÉ DE CARRIÈRE CONFORME À LEURS COMPÉTENCE
  • LE RESPECT DU STATUT, Y COMPRIS POUR L’AVENIR.

La CFDT n’a par contre pas réussi à savoir avec certitude si d’autres agents, sur d’autres postes, étaient eux aussi concernés par cette attente de nomination alors même qu’ils assurent des fonctions supérieures.
Bien entendu, nous interviendrons pour chaque cas qui sera porté à

notre connaissance alors, si tu penses être concerné, n’hésite pas à nous contacter.

LE RESPECT DE TES DROITS NE SE NÉGOCIE PAS, IL S’OBTIENT.

Besoin d’une défense efficace sur l’infralog national ? contacte nous :
Vanessa L’homel 06.83.26.08.89. vanessa.lhomel@cfdtcheminots.org
Fabrice Chambelland 06.27.70.45.48 fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org
Eric Gibault 06.14.78.56.43. eric.gibault@reseau.sncf.fr

ET TOI, QUI DÉFEND TES DROITS ?

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