L’ACCÈS CLASSE 5 ÉVOLUE ENFIN ! 

 Depuis des années la CFDT Cheminots porte la nécessité de reconnaitre les compétences et l’expertise des agents circulation. 

Dans le cadre des échanges et négociations se déroulant autour du programme Circul’action, la CFDT a émis plusieurs propositions pour y parvenir. Parmi elles figurent entre autres des réflexions et propositions permettant d’améliorer les parcours professionnels des agents. 

Dès septembre la CFDT a demandé, par courrier, à la SA réseau de donner suite à ses demandes, parmi lesquelles figurent de nouvelles modalités d’accès à la classe 5 pour les agents circulation. 

 Dans son courrier de réponse, la DRH de la SA réseau nous affirme que notre revendication a été entendue et sera mise en oeuvre dès 2027, d’abord à titre expérimental.

3 EIC pilotes testeront des accès classe 5 alternatifs, pour des agents disposant d’une expérience réussie sur des postes opérationnels de classe 4, dans un premier temps dans les grands centres (CCR, PGRA,…) 

Les détails seront présentés lors de la commission métier circulation du 15 octobre. 

Pour la CFDT, il s’agit d’une suite logique à l’accès classe 5 qu’elle a obtenu il y a deux ans pour les métiers de la sphère horaire et qui démontre aujourd’hui son efficacité. 

La CFDT continuera à porter tes revendications et à tout mettre en oeuvre pour les faire aboutir, y compris en ce qui concerne l’emploi et la qualité de vie au travail, l’équilibre vie pro/vie perso etc… 

Forfait jours

Comité de suivi forfait jours :

Les clarifications obtenues par la CFDT Cheminots

Le 7 juin dernier, la CFDT cheminots a participé seule au comité de suivi de l’accord forfait jours. En l’absence de l’UNSA, autre signataire, qui n’a pas jugé utile de se déplacer, la CFDT Cheminots a obtenu un certain nombre de clarifications et d’engagements pour les agents d’encadrement au forfait jours. Extraits.

Cadrage de la charge, surcroit de travail, possibilité d’émettre un signalement, surcroit de travail. Pour la CFDT les outils issus de l’accord forfait jours sont mal ou peu utilisés. Certains salariés au forfait jours ressentent des pressions managériales lorsqu’ils signalent un surcroit de travail via les outils RH. La CFDT Cheminots juge cela inacceptable.

u              La direction s’engage :

La charge de travail sera abordée dans une négociation globale sur l’encadrement.

Poursuite des travaux pour les salariés en transition professionnelle pour venir en appui en cas de surcharge.

Pour les alertes sur la charge de travail, l’accès aux entretiens dans Station C sera clarifié avec une lecture plus directe. L’intitulé deviendrait « entretiens de carrière et charge de travail ».

Un Pratico RH a été mis en ligne sur le SharePoint Info RH de SNCF Groupe :

https://sncf.sharepoint.com/sites/InfoRH/SitePages/Organisation-du-temps-de-travail.aspx

Établissements ou organismes à caractère opérationnel. Éligibilité des agents de maitrise classe 5 au forfait jours – Le manque d’attractivité du FJ 210. La CFDT Cheminots a rappelé sa revendication d’un seul et unique forfait jours 205 pour tous.

u La direction rappelle que la notion de journée courte n’est pas systématique mais représente une possibilité offerte par le forfait jour dans le cadre de l’autonomie d’organisation de chaque salarié et en fonction des contraintes de production de l’entité. Pour la direction, les différences existantes entre FJ 2025 et 210 sont le reflet des différences qui existaient déjà avec le titre 3 du RH 077. Elle ne prévoit pas de modifier les catégories de salariés éligibles au FJ.  La CFDT poursuivra son objectif d’uniformisation des forfaits.

L’UNSA a quant à elle rappelé son opposition à élargir le forfait jours 210 aux agents de la classe 5. Vous avez des doutes ?  Questionnez leurs représentants locaux.

Absence d’indemnités temporaires de transition lors du passage d’un régime forfait jours 205 à un autre régime (notamment FJ 210) :

u La DRH s’engage à instruire le sujet d’une ITT pour la perte de l’indemnité FJ en cas de passage du FJ 205 à un FJ 210.

La tenue des entretiens individuels spécifiques :

u La DRH s’est engagée à rappeler les règles en la matière notamment le principe des catégories d’entretien :

Entretien de cadrage de la charge : à la prise de poste, dans les 6 mois,

Entretien annuel spécifiquement consacré à l’organisation de leur travail : tous les ans, distinct de l’EIA, aborde la charge et l’organisation du travail, l’articulation entre l’activité professionnelle et la vie personnelle et les enjeux touchant à la rémunération,

Entretien à la suite de signalement : le supérieur hiérarchique doit organiser dans les 10 jours un entretien avec l’agent ayant méis le signalement.

Les problématiques de temps partiel : pour la CFDT Cheminots, le passage d’un agent au FJ à temps partiel doit systématiquement donner lieu à une réduction de la charge de travail.

u La direction valide se principe et fera les rappels nécessaires.

La possibilité de dépassement de forfait (article 9 de l’accord) : la CFDT a rappelé l’existence de ce principe et le manque d’utilisation de ce dispositif s’apparente dans certains cas a du travail dissimulé.

u La direction reconnait que l’article 9 est effectivement peu appliqué dans l’entreprise. La DRH Groupe fera des rappels sur les leviers disponibles dans l’accord. Ce point sera repris dans le kit documentaire et les communications sur le FJ afin de mieux le faire connaitre.

Droit à la déconnexion (usage des outils digitaux, télétravail, continuité de service, astreinte). La CFDT Cheminots a rappelé que c’était un engagement de l’accord FJ.

u La direction s’engage a relancer les négociations autour de cet accord au-delà des agents au forfait jours.

L’amélioration de la communication et de la formation sur le Forfait jours : pour la CFDT cette communication doit rappeler les principes de la réglementation du travail en la matière. La CFDT rappelle à ses obligations d’employeur au bon respect de ces dispositions, notamment des temps de repos, ou de travail, astreinte, etc).

u La DRH s’engage sur la mise à jour du kit documentaire dont la FAQ pour septembre / octobre 2026, en relation avec l’Université RH. Ce kit sera adressé aux OS signataires de l’accord avant leur publication. Une analyse sera réalisée d’ici fin 2026 afin de déterminer si des modules de formation sur le FJ sont à envisager en présentiel.

En cette période électorale, le forfait jours, le sort de l’encadrement semblent intéresser de nouvelles organisations syndicales qui jusqu’alors n’avaient que peu d’attrait pour ce collège.

Mais que l’encadrement ne s’y trompe pas, c’est bien la CFDT cheminots qui fait le travail depuis bientôt 10 ans et dispose des relevés de décisions des commissions de suivi pour le démontrer.

Retour sur les annonces : 

Une table ronde sécurité a été organisée en urgence à la suite des différents accidents et incidents survenus ces dernières semaines parmi lesquels le déraillement du TER 852086 qui a eu lieu le 12 septembre à Cléon.

Quelles sont les mesures annoncées ?

Lors de cette Table Ronde, la CFDT Cheminots a posé un certain nombre de constats mais également revendiqué 5 actions immédiates : 

υ La réalisation d’un audit sur l’ensemble du réseau portant sur l’ensemble de ses composants ;

υ La mise en place d’un plan d’action national prévoyant notamment le ramassage des coupons de rail, le traitement accéléré des anomalies signalées et de la végétation ;

υ Une augmentation des moyens en matière d’emplois et de ressources ;

υ La mise en œuvre d’un retour d’expérience sur les effets des fortes chaleurs sur le réseau et les actions spécifiques mises en œuvre pour protéger les infrastructures ;

υ Des actions de communication immédiates vis-à-vis des agents et des représentants du personnel. ;

À l’issue de cette table ronde, la direction du Groupe Public SNCF a fait les annonces suivantes :

1. Plan d’action coupons de rail : 

υ Recensement de l’ensemble des coupons à ramasser et programmation du ramassage : réalisé dans un délai de 8 semaines.

υ Engagement d’enlèvement des coupons de rails dans un délai de 6 mois ;

υ Mise en place d’une procédure renforcée de ramassage des coupons de rails. Elle sera présentée à la première Commission de Sécurité Ferroviaire (CSF) de l’année 2027

2. Audit Réseau et plan d’action : 

υ Un audit du réseau sera présenté le 14 octobre 2026 aux Organisations Syndicales.

υ Le président de SNCF Réseau recevra les Organisations Syndicales le 21 octobre 2026 pour échanger et définir les suites à donner à cet audit dans le cadre d’un plan d’action. 

3.Dialogue social inter-sociétés sur la sécurité au niveau des territoires: 

υ D’ici le 25 novembre, dans chaque région administrative, une table ronde inter-sociétés sera organisée avec les organisations syndicales. Elle aura pour objectif de traiter les sujets d’interface sécurité tenant compte des priorités identifiées localement.

4. Traitement des signalements : 

υ Chaque entité devra s’assurer que les signalements des agents sont pris en compte et traités. Un nouveau processus de traitement des signalements : Sera présenté début 2027. 

5. Changement climatique et Retour d’Expérience fortes chaleurs : 

υ Une étude sur les mesures mises en place dans d’autres pays pour adapter leurs réseaux au changement climatique et à ses conséquences sera réalisée. Les résultats seront présentés et partagés avec les organisations syndicales à l’occasion de la table ronde sur les plans canicule.

La CFDT Cheminots sera particulièrement vigilante à la mise en œuvre de ces annonces. 

Le débat doit également se poursuivre sur la question du financement du réseau et des moyens qui lui sont alloués. Alors que le Projet de Loi-Cadre sur le financement des infrastructures semble enlisé dans l’agenda parlementaire, la CFDT Cheminots signale l’urgence de mettre en place des moyens humains et des financements pérennes pour le ferroviaire.

La CFDT interpelle Jean-Aimé Mougenot, nouveau Directeur Général de SNCF Voyageurs.

Le 29 Juillet dernier, Jean-Aimé Mougenot a été nommé Directeur Général de SNCF Voyageurs en remplacement de Christophe Fanichet. Après l’arrêt du projet D30, et dans le cadre de sa prise de fonctions, Jean Castex a transmis à Jean-Aimé Mougenot une feuille de route visant à transformer la SA Voyageurs. 

Invité au CSE Central Voyageurs du 15 Septembre, Jean- Aimé Mougenot a présenté ses intentions (Concurrence, compétitivité, structuration de la SA Voyageurs, été 2026…). Cette rencontre a été l’occasion pour la CFDT Cheminots de l’interpeller sur quelques sujets d’urgence.

Sécurité :

L’accident de Bully-Les- Mines ou encore celui du 11 septembre entre Rouen et Caen ont bouleversé le corps cheminot et nous rappellent à quel point la sécurité ferroviaire n’a pas de prix. 

Sécurité de l’exploitation, santé au travail, sureté… doivent être la boussole de l’entreprise et ne doivent souffrir d’aucune remise en question financière, il faut : 

• Accélérer le plan de sécurisation des passages à niveau

• Rénover et sécuriser le réseau

• Effectuer un état des lieux des boucles de rattrapage supprimées au fil des réorganisations

• Former de manière globale et cossue à la sécurité, à l’embauche et tout au long de la carrière. Abolir l’EAS, les 

aptitudes uniquement 3S, maintenir les  Tâches Critiques de Sécurité dans le cadre de STI-OPE

Emploi :

Depuis plusieurs mois, les cheminotes et cheminots de la Sa Voyageurs, sédentaires comme roulants, sont confrontés à de nombreuses difficultés liées directement au niveau d’emploi par métier ou encore territoire. RPS en augmentation, contournement de la réglementation du personnel en matière de temps de travail, refus de congés et de temps partiel, polycompétence à outrance et non négociée …

De nombreux groupes de travail ont été déclenchés sur décision de la SA Voyageurs, il faut dorénavant mettre en œuvre. La CFDT demande:

• Que le niveau d’emploi soit calculé et présenté par périmètre 

d’UO. Il est trop simple de présenter les chiffres nationaux alors 

que nombre de bassins d’emplois sont en souffrance

• Qu’une cellule de suivi de l’emploi soit créée dans le cadre de 

l’arrêt du projet D30

• La réinternalisation des tâches confiées à la sous-traitance au 

sein des gares

• L’arrêt immédiat des suppressions de postes de sédentaires

• Une véritable négociation sur la mise en œuvre de la 

polycompétence

• L’ouverture d’une négociation autour des classes attribuées au 

moment du recrutement

• L’augmentation du nombre de Gestionnaires de Moyens en 

proximité 

Conditions de travail :

L’été 2026 aura été marqué par une succession de vagues de canicules et d’incendies qui ont impacté les conditions de travail des cheminotes et cheminots de la SA Voyageurs. Ce phénomène risque fortement de se multiplier et de gagner en intensité dans les prochaines années.

La CFDT rappelle qu’il revient à la Direction de la SA Voyageurs :

• d’adapter l’organisation du travail (organisation des horaires, 

réduction du temps de travail en conditions extrêmes, astreintes 

modulées) selon les alertes Météo-France ;

• de mettre en place des moyens de prévention (accès à l’eau, 

espaces de repos climatisés ou ventilés, vêtements adaptés, 

équipements de protection individuelle) ;

• de former et informer les cadres et agents de prévention sur les 

procédures d’alerte ;

• d’assurer le suivi sanitaire des agents (signalement des incidents 

liés à la chaleur, suivi médical en cas de malaise thermique) ;

• de maintenir un dialogue permanent avec les organismes de 

représentation (CSE, syndicats) et de mener des audits réguliers 

de conformité.

Le déreglement climatique ne date pas de 2026, force est de constater que cette année encore les obligations ont parfois eu du mal à être mises en œuvre, elles doivent dorénavant faire l’objet d’un plan de continuité de l’activité.

Pouvoir d’achat :

Alors que le gouvernement tente de rassurer avec une prévision moyenne annuelle d’inflation à 2,1 %, la Banque de France table sur une inflation à 2,5 % et l’Insee évoque même un possible pic à 3,1 % dès décembre 2026. 

Alors que les prix du carburant flambent, depuis le 2 Avril dernier les pouvoirs publics ont autorisé les transporteurs à répercuter leurs surcoûts énergétiques sur leurs clients (à commencer par la grande distribution).

Les cheminotes et cheminots sont donc frappés au porte-monnaie par deux fois : au moment de faire le plein pour se rendre au travail et au moment de faire leurs courses. 

Pour la CFDT, ce cumul de contraintes sur le pouvoir d’achat ne peut perdurer, nous avons donc renouvelé notre demande d’une aide exceptionnelle « mobilité carburant » sur le modèle de celle obtenue en 2022.

La CFDT pose ses revendications pour améliorer le quotidien de chacun.

L’observatoire de la rémunération s’est tenu le 22 septembre. Ce rendez-vous est important car il permet de disposer d’éléments économiques nationaux et propres au Groupe SNCF. Pour la CFDT Cheminots, cette réunion a été l’occasion de poser son analyse sur le contexte et de poser de nombreuses revendications.

Un contexte alarmant :

La situation économique est extrêmement préoccupante. Au-delà du chiffre global de l’inflation, les postes de dépenses courants tels que l’énergie ou l’alimentation augmentent très fortement et pèsent très lourd sur le quotidien de toutes et tous.

À titre d’exemple, alors que les prix des carburants ne cessent de flamber, les prix du gaz s’envolent à leur tour. Après une augmentation de 5,6% au 1^er septembre, le prix de référence du gaz va de nouveau augmenter de 6,3% au 1^er octobre, ce qui va représenter quasiment 40% d’augmentation cumulée depuis janvier 2026.

Côté ferroviaire, l’été a montré trois choses :

1. La crise climatique impacte fortement les agents et la production ferroviaire. La CFDT Cheminots l’a dit dès le début de l’été : il faut un Plan de Continuité d’Activité spécifique pour faire face aux crises climatiques. La protection est au cœur de notre revendication.

2. Le ferroviaire est une réponse aux crises. La CFDT le martèle, le train est une solution à la transition climatique et énergétique. Pour cela il faut donner des moyens au ferroviaire : financement du réseau, investissement matériel mais aussi et surtout investissement social dans les salaires, les conditions de travail et l’emploi.

3. Les bénéfices sont là, place à une juste redistribution. En effet, les résultats du Groupe SNCF sont importants et même en hausse par rapport à l’année dernière, avec 1,18 milliards d’euros de bénéfices au premier semestre. La CFDT Cheminots a posé depuis de nombreuses années la nécessité d’un accord sur le partage de la valeur qui garantirait une part de redistribution des bénéfices, des créations d’emplois et une amélioration des conditions de travail.

L’inaction engendre l’exaspération. Pour la CFDT Cheminots il est urgent d’agir .

Face à cette situation, la CFDT Cheminots porte des revendications très claires :

Augmentations Générales des Salaires : l’inflation ne recule pas, les prix ne cessent d’augmenter. Il faut donc protéger chacune et chacun avec une augmentation générale des salaires.

Parcours professionnels et déroulements de carrière : la CFDT revendique la tenue du Groupe de Travail sur la Grille pour assurer des mesures de progression. Comme toujours, la CFDT revendique des mesures pour les agents contractuels qui permettent d’assurer une dynamique et des progressions équivalentes avec la création d’une grille pour les  contractuels qui permette d’offrir de réelles perspectives d’évolution de carrière et fixant des délais de séjour pour les passages en classe.

Revalorisation des EVS de production : la demande de revaloriser tous les éléments variables de solde liés à la production.

Revalorisation des allocations de déplacement (restauration, hébergement) et meilleure prise en charge des coûts de transport supportés par les agents en déplacement professionnel.

Mise en place d’une prime carburant

Versement d’une prime de partage de la valeur.

La CFDT Cheminots a été très claire : il faut une date de revoyure salariale avant la fin de l’année.

La direction du Groupe SNCF a annoncé que la revoyure salariale aura lieu le 3 novembre !

La CFDT Cheminots sera au rendez-vous pour porter et gagner des avancées pour toutes les cheminotes et tous les cheminots.

Décision Unilatérale de l’Employeur sur le Télétravail.

Le 22 Juillet dernier, lors de la consultation des élus au CCGPF la CFDT avait voté contre la DUE télétravail. En effet, suite à un contrôle effectué en 2025 par l’URSSAF il avait été constaté des pratiques non conformes aux règles applicables en matière d’exonération des cotisations. « Montant de l’allocation forfaitaire identique quel que soit le nombre de jours télé travaillés, pas de suivi du nombre de jours de télétravail réalisé par les agents, prise en charge des frais d’équipement qui ne respecte pas les règles de régime social et fiscal…. »

Pour la CFDT, la DUE en consultation laissait apparaître une perte de droits et de rémunération pour certains agents (notamment ceux qui bénéficient d’une seule journée de télétravail par semaine), non tolérable.

Nous avions donc adressé un courrier à la direction du Groupe :

• Une révision des montants octroyés par l’entreprise

• Une compensation de l’impact fiscal pour les agents (type neutralisation CSG ou FC)

• Le déploiement des titres restaurant pour toutes les journées de télétravail 

• De la souplesse sur l’accès au télétravail au sein des établissements

Le 14 Septembre dernier, et en réponse au courrier de la CFDT, la Direction du Groupe nous a transmis une nouvelle DUE qui intègre des demandes formulées par la CFDT Cheminots :

1. L’allocation forfaitaire pour frais de fonctionnement (Versée à M+1 en compensation des frais liés à l’électricité, l’abonnement internet …) est majorée par rapport au projet du 22 juillet et passe de 2,70€ à 3€ par journée entièrement télétravaillée dans la limite de 27€ par mois dans le cas général. Ce plafond mensuel est porté à 45€ pour les travailleurs en situation de handicap titulaires d’un avenant de 4 à 5 jours de télétravail par semaine.

À noter que 2,70€ par jour sont exonérés de cotisations sociales et non soumis à l’impôt sur le revenu.

2. Pour les salariés effectuant 1 journée de télétravail par semaine (soit ceux les plus impactés par la mise en œuvre des nouvelles mesures) : Création d’une Indemnité Temporaire Transitoire d’un montant brut allant jusque 132€ pour une durée de 1 an.

3. Aide à l’équipement du domicile : Indemnisation à hauteur de 150€ (exonérés à 50% de la dépense réelle sur justificatif d’achat de fauteuil, bureau ….) 

L’ensemble de ces mesures sont applicables au 1^er Octobre 2026

N’hésitez pas à contacter vos représentants CFDT en cas de difficultés liées à l’exercice du télétravail.