ENSEMBLE POUR UN 1ER MAI QUI CASSE LA BARAQUE

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 ENSEMBLE POUR UN 1ER MAI QUI CASSE LA BARAQUE

 

 LA LOI SUR LES RETRAITES EST VIOLENTE, INJUSTE ET INJUSTIFIÉE, LE GOUVERNEMENT NE DOIT PAS L’APPLIQUER.

 

 Le 1er mai, jour de la fête du travail, doit montrer l’opposition des salariés au recul de l’âge de départ à la retraite à 64 ans. 

 Partout les manifestations doivent être d’une ampleur historique, à la hauteur de la contestation populaire. 

 LA CFDT APPELLE TOUTES LES CHEMINOTES ET TOUS LES CHEMINOTS À VENIR NOMBREUSES ET NOMBREUX POUR UN 1ER MAI QUI CASSE LA BARAQUE

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Forfait Mobilités Durables

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Forfait Mobilités Durables

 La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM du 24/12/2019) a ouvert la possibilité de prise en charge par l’employeur des frais de transport entre le domicile et le lieu de travail. Le Forfait mobilités durables (FMD) négocié en complément de la NAO début décembre aurait pu être mis en oeuvre plus tôt. La CFDT étant la seule signataire de cet accord, c’est seulement ce 19 Avril que le sujet a été voté en CCGPF. LES MESURES DÉCRYPTÉES.

LE FMD À COMPTER DU 1ER JUILLET 

 Du vélo ou de la trottinette avec ou sans assistance électrique

De véhicules « zéro émission » électriques divers

Du covoiturage

 AIDE À L’ACHAT D’UN VÉLO

150 euros versés à compter du 1er Juillet 2023, conditionnés à la perception du FMD, pour un vélo (et/ou des accessoires) acquis en 2023.

 TRANSPORTS EN COMMUN 

 75% de prise en charge du prix des cartes d’abonnement de transports publics au 1er Janvier 2023

 Le FMD est cumulable avec la prise en charge de 75% des transports en commun dans la limite de 800 € par agent au cadre permanent, contractuel, CDD > 1 mois, alternant ou stagiaire rémunéré.

 Les mesures FMD ne sont pas cumulables avec la prime carburant visant à compenser la hausse des prix malgré les interventions de la CFDT pour que cela soit possible.

 POUR LA CFDT, SI LA MESURE VA DANS LE BON SENS EN MATIÈRE DE TRANSITION ÉCOLOGIQUE ET DE COUP DE POUCE EN FAVEUR DU POUVOIR D’ACHAT, LA SNCF AURAIT PU ALLER AU-DELÀ DU SEUIL MINIMAL MAIS AUSSI PERMETTRE LE CUMUL AVEC LA PRIME CARBURANT 

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Indemnité  informatique. La CFDT reçue en audience par la DRH Groupe

Indemnité informatique. La CFDT reçue en audience par la DRH Groupe

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Indemnité informatique. La CFDT reçue en audience par la DRH Groupe

 

 La CFDT cheminots avait porté seule le sujet de l’indemnité informatique en 2022. Celle-ci n’était pas payée dans toutes les SA. De plus, les contractuels en étaient exclus. Enfin elle n’était pas correctement répartie sur l’ensemble des positions de rémunération. Explications. 

POUR RAPPEL: 

Cette prime concerne les agents * : 

# Classes 5 et 6 (PR  16 à 23)
#   Placés sur les emplois types  suivants : technicien informatique et digital (emploi repère ABJ), Spécialiste informatique et digital ( Emploi repère ADZ, AEM, ADX, AEA, AEB, ADY, AEL, AEK) et responsable manager (emploi repère AEI). 

Ces dispositions font l’objet du référentiel GRH 00311. Ce dernier sera modifié en tenant compte des demandes CFDT. 

*Conditions cumulatives

 

 CLASSE 5

PR

INDEMNITÉ 2022

INDEMNITÉ 2023 

16

262,64 €

262,64 €

17

218,65 €

240 €

18

173,90 €

210 €

19

130,85 €

150 €

20

87,99 €

87,99 €

21

43,24 €

43,24 €

22

43,24 €

43,24 €

23

43,24 €

43,24 €

 

 

 CLASSE 6 NIVEAU 1

PR

INDEMNITÉ 2022

INDEMNITÉ 2023

21

147,46€

147,46€

22

98,56€

98,56€

23

48,72€

48,72€ 

L CFDT A OBTENU: 

Prime informatique étendue aux contractuels (classe 5) – Montant fixe de 180€ mensuel.

revalorisation de la prime sur les PR 17,18 et 19.

rétroactivité au 01/01/2023 ( demande cfdt au 01 juillet 2022).

un accompagnement PROfessionnel des agents classe 4 vers la classe 5.

  

 

 

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Communiqué Unitaire du 7 avril 2023

Communiqué Unitaire du 7 avril 2023

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Communiqué Unitaire du 7 avril 2023

 

 UNE DÉTERMINATION INTACTE ! 

L’intersyndicale, toujours unie pour exiger le retrait de cette funeste réforme des retraites, a été reçue par la Première ministre. Cette rencontre a permis à l’ensemble des organisations syndicales de réaffirmer leur exigence de retrait du texte, après des mois de silence radio du Gouvernement face à une mobilisation historique. 

 Au lieu de prendre la mesure de la situation dans le pays et du profond rejet de cette réforme par l’immense majorité des salariés, ce gouvernement s’entête et tente de tourner la page en évoquant notamment les modalités de mise en oeuvre de la loi, ou encore les contours d’une loi « Travail » à venir. La crise est le fait de ce gouvernement hors-sol : la seule sortie de crise possible, c’est le retrait, 

CONSTITUTIONNELLE OU PAS, CETTE LOI, ON N’EN VEUT PAS ! 

Le Gouvernement n’attend plus que la validation du Conseil Constitutionnel le 14 avril prochain pour promulguer sa loi et jouer le pourrissement de la mobilisation. Une censure partielle, de certaines dispositions n’ayant pas vocation à être reprises dans un projet de loi rectificatif de la Sécurité sociale, pourrait voir le jour. Pour autant, cette réforme, que nous combattons depuis plusieurs mois, n’en sera pas plus acceptable… 

NOUS CONTINUONS À LA COMBATTRE ! 

Les organisations syndicales cheminotes, fermement engagées dans la grève depuis le 7 mars dernier, demeurent unies et déterminées pour gagner, avec les autres secteurs et professions engagés dans ce conflit, le retrait de cette mauvaise loi. Après la forte mobilisation du 6 avril, elles appellent les cheminots à participer aux actions, manifestations, rassemblements décidés dans les territoires, à participer aux assemblées générales pour s’informer et débattre de la conduite de l’action. 

Nos organisations appellent les cheminotes et cheminots à agir par la grève et les manifestations le 13 avril prochain, à l’appel de l’intersyndicale. 

POSONS ET FAISONS POSER LES DII ! 

CETTE LOI, ON LA TOMBERA ! 

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Le 13 avril, le combat continue. Un seule issue: le retrait de la réforme

Le 13 avril, le combat continue. Un seule issue: le retrait de la réforme

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Le 13 avril, le combat continue. Un seule issue: le retrait de la réforme

 

 À LA VEILLE DE L’AVIS DU CONSEIL CONSTITUTIONNEL RENDU LE 14 AVRIL, L’OPPOSITION DU MONDE DU TRAVAIL À CE PROJET DE RÉFORME DOIT SE FAIRE ENTENDRE.

64 ANS, C’EST TOUJOURS NON !

La CFDT remercie toutes les cheminotes et toutes les cheminots qui, par leur présence dans les cortèges, ont montré l’ampleur de la contestation. 

Au delà de l’avis du Conseil Constitutionnel, une demande de référendum d’initiative partagée a été déposée. 

LE REPORT DE L’ÂGE LÉGAL DE DÉPART À LA RETRAITE NE DOIT PAS ÊTRE MIS EN PLACE, ET LE DÉNI DE DÉMOCRATIE SOCIALE DOIT CESSER.

Le gouvernement estime que le 14, «ça passe ou ça casse», la CFDT, elle, prévient : 

«SI ÇA PASSE, ÇA CASSE»  RENDEZ-VOUS LE 13 AVRIL

 

 GRÂCE À TA MOBILISATION ET À L’AMPLEUR DE LA CONTESTATION, LA VOIX DES SALARIÉS EST ENTENDUE. ENSEMBLE,

LE 13 AVRIL, ON ENFONCE LE CLOU !

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Intéressement SA Voyageurs. Pourquoi est-ce insuffisant?

Intéressement SA Voyageurs. Pourquoi est-ce insuffisant?

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Intéressement SA Voyageurs. Pourquoi est-ce insuffisant?

 

 POUR LA CFDT, LES SALARIÉS NE DOIVENT PAS SUBIR DEUX FOIS 

LES CONSÉQUENCES D’UNE PRODUCTION DÉGRADÉE !

Malgré des bénéfices record engrangés en partie par la SA Voyageurs en raison d’une très forte augmentation des km/voyageurs, les résultats de l’intéressement ne sont pas à la hauteur des attentes, des espérances et de l’engagement des cheminotes et des cheminots. EXPLICATIONS

COMMENTAIRES CFDT : 

La marge opérationnelle a quasiment quadruplé entre 2021 et 2022. Malgré cela, et compte tenu des objectifs fixés, le pourcentage de masse salariale redistribué aux cheminots de la SA Voyageurs est en baisse. 

À noter que l’accord d’intéressement a été négocié en 2018 et ne permet, dans le meilleur des cas, que l’atteinte de 1,65% de la masse salariale. Pour la CFDT, cela ne suffit plus à répondre aux réalités économiques des cheminotes et cheminots, ni à leur engagement.

Si les résultats au titre de la performance opérationnelle n’ont pas été atteints, pour la CFDT c’est la conséquence d’une production dégradée qui ne peut être imputée au travail des cheminots :

Pénurie de conducteurs, déficit de matériel, dégradation de l’outil de formation, vagues de démissions suite à un niveau de rémunération dégradé, ambitions démesurées des régions (autorités organisatrices) qui demandent toujours plus de trains avec le même parc et les mêmes effectifs….

COMMENT OBTENIR LA SATISFACTION DES CLIENTS LORSQUE LE PARC MATÉRIEL N’EST PAS SUFFISANT, QUE LES CLIENTS VOYAGENT DEBOUT DANS LES TRAINS ? 

LA CFDT DEMANDE LA RÉVISION DE L’ACCORD D’INTÉRESSEMENT ET L’OBTENTION 

D’UNE PRIME EXCEPTIONNELLE À LA HAUTEUR DES RÉSULTATS DU GROUPE POUR L’ENSEMBLE DES SALARIÉS. 

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