NOS TRACTS
SNCF Réseau
LA CFDT INTERVIENT ET OBTIENT !
IRERF : NON AU PLAFONNEMENT À 80 SORTIES !
Le 11 septembre 2026, la Direction de SNCF Réseau a décidé de modifier unilatéralement le référentiel RRH03549, en introduisant un plafonnement à 80 sorties pour l’indemnité de remise en exploitation du réseau ferroviaire (IRERF).
Une décision inacceptable pour la CFDT !
Ce plafonnement n’avait jamais été évoqué ni négocié lors des tables rondes de décembre 2025, et janvier 2026 à l’origine de cette indemnité.
La CFDT Cheminots a donc immédiatement réagi en déposant une Demande de Concertation Immédiate (DCI) pour exiger la suppression de cette limitation.
Résultat : la CFDT a obtenu l’engagement de supprimer ce plafonnement !
Cela se traduit par :
- Un relevé de conclusions concerté opposable dans lequel il est clairement exposé la suppression de cette mesure injuste.
- L’engagement du version 8 du référentiel RRH3549 annulant ce plafonnement.
Car les contraintes de l’astreinte et les sollicitations des agents ne disparaissent pas une fois la 80ᵉ sortie atteinte. Bien au contraire !
Pour la CFDT, chaque intervention doit être reconnue, de la première à la dernière !
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FOCUS MÉTIERS : LA CFDT NE LÂCHE RIEN ! Cette démarche est également l’occasion de remettre sur la table plusieurs engagements issus des discussions de décembre 2025. La CFDT a également demandé des réponses concrètes sur : – La prime de technicité : calendrier de mise en œuvre, montant, modalités et agents bénéficiaires. – Des négociations pour tous les métiers, dont SEG mais pas seulement. – Les déroulements de carrière : déploiement des accès aux classes 3 et 4, y compris pour les agents affectés dans les entités Travaux (UO travaux, ITIF, Etablissements Industriels, ERGI, ENSAO) – L’accès à la classe 5 : mise en œuvre des dispositifs annoncés pour tous les métiers. – Les effectifs : bilan des recrutements et des engagements pris par la Direction. Des engagements ont été pris. La CFDT exige maintenant leur concrétisation ! |
