PARCE QU’IL EST URGENT D’OBTENIR UNE MEILLEURE RÉMUNÉRATION IL FAUT PESER DE TOUT NOTRE POIDS SUR CETTE TABLE RONDE
SOYONS LE PLUS NOMBREUX POSSIBLE
LE 31 MAI DEVANT LE SIÈGE SNCF À 11H
(À SAINT-DENIS, RER D, ARRÊT STADE DE FRANCE)
JOURNÉE ORGANISÉE ET PRISE EN CHARGE, MODALITÉS AUPRÈS DE TA STRUCTURE
Après avoir obtenu, sans un jour de grève, le doublement de l’indemnité de sujétion EALE (*) la CFDT cheminots poursuit son travail pour les RSS .
LA CFDT CHEMINOTS A OBTENU CE 24 MAI, LORS DE LA COMMISSION MÉTIERS M&T UNE RÉPONSE À SON COURRIER DU 4 MAI DERNIER ET OBTIENT LA MISE EN OEUVRE DE LA REMISE DE SERVICE POUR LES RSS AU NIVEAU NATIONAL.
LA CFDT CHEMINOTS AVAIT DÉJÀ OBTENU,
OUTRE L’AUGMENTATION DE L’INDEMNITÉ DE SUJÉTION EALE, EN SEPTEMBRE DERNIER ET GRÂCE À LA MOBILISATION :
5 recrutements supplémentaires à l’infralog national,
Des contingents en niveaux dédiés pour les RSS
Des recrutements supplémentaires pour faciliter la mobilité des RSS vers un autre poste
Le renfort de la structure de qualification de certaines unités EALE
Des engagement de travaux sur les parcours pros des RSS.
Le 23 mai 2023 a été une journée sombre pour Fret SNCF. La rencontre tripartite (sollicitée unitairement par les syndicats) réunissant l’État, la direction du groupe SNCF et les organisations syndicales a été l’occasion pour le ministre délégués aux Transports de faire un certain nombre d’annonces sur l’avenir de Fret SNCF.
LE CHOIX DE L’ÉTAT : NE PAS COMBATTRE.
La procédure d’enquête lancée par la commission européenne laissait, en fait, deux possibilités à l’Etat :
1 – La contestation des résultats de l’enquête et le recours contentieux;
2 – La négociation de la «discontinuité».
Durant la réunion, État et direction de la SNCF se sont empressés d’expliquer que l’opposition à la commission était perdue d’avance. Dès lors, seule la mise en place de la discontinuité permettait de «sauver le transport public de marchandise».
POUR UN PEU, IL AURAIT FALLU DIRE MERCI !
2018 : « AYEZ CONFIANCE » VS 2023 : « Y A PAS LE CHOIX »
La mauvaise loi de 2018 n’en finit pas de produire des effets calamiteux. En 2018, pourtant, le gouvernement l’assurait : la création de la SAS Fret SNCF était sous contrôle et toutes les assurances étaient données par la commission européenne.
5 ans plus tard, patatra, l’État se fait rattraper et ce sont les cheminots qui vont trinquer !
INJUSTICE ET PARADOXES
Cette enquête et ses conséquences créent une situation particulièrement injuste. Alors même que Fret SNCF revenait à l’équilibre grâce au travail des cheminotes et des cheminots, la «discontinuité» impose son démantelement.
Cette décision traduit également les paradoxes politiques. La transition énergétique est sur toutes les lèvres mais n’empêche pas de mettre Fret à terre. Pour la commission européenne, la transition énergétique est soluble dans le dogme de la concurence.
CONCRÈTEMENT, LA DISCONTINUITÉ C’EST QUOI ?
C’est un accord entre la Commission Européenne et l’État. La commission européenne considère que Fret SNCF a bénéficié de 5,4 milliards d’aides indues de la part de l’État et pourrait donc contraindre Fret à rembourser. L’objectif de la discontinuité ? Fret est transformée de fond en comble en échange de quoi il n’y a pas un euro à rembourser.
LES ANNONCES :
Brutale et sombre pour l’avenir, la discontinuité c’est :
La liquidation de la Société Fret SNCF
La supression de 500 postes
L’abandon de 30% des trafics (trains dédiés, notamment transport combiné) et l’impossibilité de candidater sur ces trafics pendant 10 ans
La cession des locomotives aux opérateurs reprennant les trafics de Fret SNCF
La conservation de la «gestion capacitaire» (wagons isolés, trains entiers réguliers…)
L’explosion de Fret en 2 filiales et l’ouverture de leur capital (L’État resterait actionnaire majoritaire mais une part minoritaire sera ouverte à des actionnaires).
LA MISE EN OEUVRE EST PRÉVUE POUR LE 1ER JANVIER 2024.
LA CFDT CHEMINOTS AGIRA PAR TOUS LES MOYENS POUR DÉFENDRE FRET SNCF, LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS.
Travaillant sans relâche pour une évolution de la rémunération, la CFDT a su se faire entendre. Conscients que cette Indemnité ne peut être qu’une étape dans la reconnaissance des contraintes métiers, vos représentants continueront de travailler sur la rémunération. Augmentation de la prime de travail, indemnité de modification de commande, revalorisation des salaires des contractuels embauchés avant 2020, la CFDT portera son revendicatif pour que votre engagement sur le terrain soit apprécié à sa juste valeur.
PERSONNELS ÉLIGIBLES À L’INDEMNITÉ DE PATROUILLE SUGE (JUSQU’À LA CLASSE 8) :
CONDITIONS DE DÉCLENCHEMENT
QUAND SERA-T-ELLE MISE EN PLACE
Versée sur le salaire du mois de Juillet pour les journées de « patrouille » effectuée au mois de juin, cette indemnité sera payée comme les autres EVS à M+1. Jusqu’à sa création prévue en octobre dans le GRH 0131, elle apparaîtra sur votre FDP sous la rubrique LE2 « Indemnité Locale ».
LA MISE EN PLACE DE CETTE INDEMNITÉ POUVANT GÉNÉRER DES DIFFICULTÉS SUR LA SAISIE DES SALAIRES DU MOIS DE JUILLET, VOS REPRÉSENTANTS RESTERONT À VOTRE DISPOSITION POUR TRAITER VOS DEMANDES.
La table ronde relative à «l’agenda social» s’est tenue le 17 mai sous la présidence de Jean-Pierre Farandou. Elle faisait suite au courrier unitaire du 11 mars portant, notamment, sur l’emploi et les salaires. Dans un contexte de conflit sur la réforme des retraites, cette rencontre a été l’occasion pour la CFDT Cheminots d’exprimer les attentes et les inquiétudes des cheminotes et des cheminots. Ce premier rendez-vous portait sur la méthode.
Lors de cette rencontre, la CFDT Cheminots a porté un grand nombre de revendications :
#1 . Emplois : les annonces de recrutement pour l’année 2023 sont à la hausse. C’est une revendication portée par la CFDT Cheminots. Pour autant, au-delà des chiffres, la CFDT Cheminots demande un travail appronfondi sur la formation, la répartition territoriale et la sécurisation des parcours professionnels pour tous les métiers.
#2 . Salaires : la CFDT Cheminots avait obtenu, par sa signature de l’accord fin 2022, une revoyure avant l’été. La CFDT portera la nécessité d’augmentations pour tous, d’aménagements de grille, de mise en place d’un véritable 13ème mois pour tous…
#3 . Protection Sociale : la CFDT Cheminots a de nouveau affirmé sa volonté de mettre en place une complémentaire santé financée en partie par l’employeur. Comme pour les salariés contractuels aujourd’hui, cette avancée sociale majeure doit également bénéficier aux salariés statutaires.
#4 . Partage de la Valeur : alors que les bénéfices de l’entreprise atteignent des records, la CFDT exige la négociation d’un accord sur le partage de la valeur.
31 MAI : TABLE RONDE DE REVOYURE SALARIALE
20 JUIN: TABLE RONDE «PROTECTION SOCIALE»
JUIN: TABLE RONDE MÉTIER 1 – TABLE RONDE AMENAGEMENT FIN DE CARRIÈRE 1
JUIN- JUILLET: TABLE RONDE «EMPLOI» (SUIVI DE GT TERRITORIAUX)
SEPT – OCT : TABLE RONDE MÉTIER 2 – TABLE RONDE AMENAGEMENT FIN DE CARRIÈRE 2
ENFIN, LA NÉGOCIATION ANNUELLE SALARIALE 2024 POURRAIT AVOIR LIEU EN OCTOBRE – NOVEMBRE
Les agents de la gare de Metz sont les garants de la qualité de service et leur travail est essentiel à son bon fonctionnement. Il est donc crucial de leur accorder la reconnaissance et la valorisation qu’ils méritent.
LA CFDT FAIT LE CONSTAT QUE DES NON-SENS ET INJUSTICES EXISTENT ET MET TOUT EN OEUVRE POUR DÉFENDRE ET PROTÉGER LES AGENTS.
SURETÉ
L’insécurité grandissante en gare de Metz est une préoccupation croissante pour tous les agents. Les comportements agressifs et violents de certains usagers mettent en danger la sécurité de tous les travailleurs de la gare. Nous ne pouvons pas accepter une situation où les agents sont exposés à des risques pour leur sécurité physique et mentale lorsqu’ils font leur travail.
Pour la CFDT, des mesures doivent être prises pour garantir un environnement de travail sûr pour tous les agents de la gare de Metz .
RECRUTEMENTS
Les embauches aléatoires peuvent causer des problèmes importants dans un collectif. Lorsque les processus d’embauche ne sont pas structurés et ne suivent pas de critères clairs, cela peut mener à des situations où des personnes moins qualifiées sont embauchées alors que d’autres, plus compétentes, sont écartées.
Pour la CFDT, il est nécessaire d’adopter des processus d’embauche structurés pour éviter ces problèmes. Les critères d’embauche doivent être clairement définis et les candidats doivent être sélectionnés sur la base de leurs compétences et de leur expérience.
Le processus d’embauche doit être ouvert à tous les intérimaires.
RECONNAISSANCE
Il est essentiel que les notations pour les statutaires ou augmentation de salaire pour les contractuels soient basées sur des critères objectifs, tels que la performance, l’expérience et les compétences. Les agents travaillent dur chaque jour pour assurer le bon fonctionnement du service, et ils méritent une reconnaissance et une rémunération justes et équitables.
Pour la CFDT, une gestion transparente et équitable des rémunérations, avec des critères objectifs et clairement définis est indispensable.
MOYENS MANAGÉRIAUX
L’insuffisance de moyens accordés aux managers pour effectuer leus tâches de soutien et d’accompagnement de leurs équipes peuvent engendrer des erreurs et des dysfonctionnements. Cela a des conséquences importantes sur la qualité du travail et sur le lien managérial, pourtant indispensable.
Pour la CFDT il est important que les dirigeants aient les moyens d’assurer un suivi régulier des équipes et puissent mettre en place des mesures pour améliorer les conditions de travail des agents.
Les temps d’échanges doivent être augmentés, les formations utiles délivrées pour plus d’efficacité et de fluidité.
LA CFDT PORTE L’ENSEMBLE DE CES SUJETS DANS LES INSTANCES.
SEULE LA QUALITÉ DU DIALOGUE SOCIAL ET LA VOLONTÉ CONJOINTE DE REMÈDIER À CES PROBLÉMATIQUES PERMETTRA D’Y PARVENIR. C’EST ESSENTIEL POUR LES AGENTS MAIS AUSSI LA QUALITÉ DE SERVICE.
LES ÉLUS CFDT DÉFENDENT TES DROITS, TA RÉMUNÉRATION ET TES CONDITIONS DE TRAVAILAU QUOTIDIEN
