Transfert RCAD

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Transfert RCAD

Bonne nouvelle, le transfert des agents prévu au 1er Juin est reporté au 1er Septembre, pour autant, la CFDT n’a pas souhaité cette nouvelle réorganisation ! 

Une fois encore, ce sont les agents de la relation clients qui se trouvent fortement impactés, la direction se doit de tout mettre en oeuvre pour que chaque agent soit accompagné afin de comprendre les éventuels impacts du transfert sur son organisation personnelle et/ou professionnelle qu’il s’agisse des sujets emploi, formation, parcours professionnels, déroulement de carrière, organisation du travail 

 

 A date, si certains engagements ont été pris en matière de maintien des LPA, des régimes de travail, de télétravail, de notations, d’accompagnement via le RH910 etc … 

La CFDT estime que la Direction RCAD se doit de considérer le caractère anxiogène et d’y apporter des solutions. 

 

 En lien avec le retour des expertises déposées sur le périmètre des axes, la CFDT dépose une DCI sur les sujets suivants : 

􀏛 Adéquation Charge-Ressources et recours à l’emploi non pérenne 

􀏛 Plan d’action visant à supprimer les risques Psychosociaux (risques de filialisation, de fermeture de sites, projets de déménagements, déroulement de carrière et parcours professionnel, automatisation, IA, format des briefs …) 

􀏛 Accompagnement des agents poly réorganisés et/ou en situation de handicap 

􀏛 Maintien de la prime « Reconnaissance Performance Collective » 

􀏛 Respect des règlements liés à la continuité du service public 

􀏛 Situation du site de Clermont-Ferrand 

LA CFDT CHEMINOTS NE MANQUERA PAS DE VOUS TENIR INFORMÉS. 

POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE, RAPPROCHEZ VOUS DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT

NOS AUTRES TRACTS

SA voyageurs:  DESTINATION 2030 

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SA voyageurs:  DESTINATION 2030 

 

 La grande réorganisation est lancée, la CFDT Cheminots est pleinement mobilisée à vos côtés ! 

POUR LA DIRECTION DESTINATION 2030, QU’EST-CE QUE C’EST ?

 Le projet Destination 2030 est une démarche de transformation initiée par SNCF Voyageurs visant à demeurer compétitifs dans un contexte de plus en plus concurrentiel. 

Ce projet d’entreprise passe par la définition d’orientations stratégiques qui induisent une nouvelle structuration des entités, ainsi qu’une redéfinition de leurs processus de fonctionnement. 

LE MODÈLE ENVISAGÉE PAR L’ENTREPRISE

 Deux lignes Business en miroir des marchés, servies par trois lignes de services, le tout piloté par une Direction Générale. 

( Cf Tract )

LES FONCTIONS TRANSVERSES LES PREMIÈRES IMPACTÉES ! 

 

 Où en est le projet ? 

Fin 2024 a démarré l’état des lieux sur les 5 fonctions : 

􀏛 Sécurité 

􀏛 RH 

􀏛 Numérique 

􀏛 Finances 

􀏛 Achats 

Les travaux sont menés par des Groupes de Travail réunissant des acteurs et des utilisateurs des fonctions concernées. 

La phase de diagnostic s’achève et les premières cibles seront présentées à l’été 2025. 

 Et ensuite ? 

4 nouvelles fonctions feront l’objet de travaux : 

􀏛 RSE & transitions 

􀏛 Juridique & conformité 

􀏛 Communication 

􀏛 Programmes Clients 

Les diagnostics seront réalisés à l’été et les premières cibles proposées d’ici fin 2025. 

Le cadrage des Lignes Business, Lignes de Services et Direction Générale est par ailleurs toujours en cours. 

Les premières mises en oeuvre seraient prévues pour début 2026.

UN VIRAGE STRATÉGIQUE À NÉGOCIER PAS À IMPOSER !

Lors des échanges avec la direction, la CFDT Cheminots a fait part de ses inquiétudes et de ses exigences face à ce projet d’ampleur. 

Nous déplorons en particulier le manque de visibilité sur les impacts humains et alertons sur le flou induit et le manque de communication qui génèrent un climat anxiogène. 

La CFDT Cheminots dit NON à une transformation subie et réclame qu’elle soit juste, transparente et co-construite.

CE QUE NOUS REFUSONS : 

􀏛 Des transferts de missions et de compétences qui pourraient générer perte de repères et surcharge de travail.

􀏛 Une centralisation excessive qui éloigne les décisions du terrain.

􀏛 La standardisation des fonctions qui menace la richesse des compétences.

􀏛 La suppression masquée de postes au nom de la performance, sans vision sociale à long terme.

􀏛 Les mobilités contraintes et non accompagnées.

􀏛 Des décisions prises sans concertation avec les agents et leurs représentants.

CE QUE NOUS RÉCLAMONS :

􀏛 Une transparence totale sur les scénarios d’organisation, les choix structurels et les impacts humains.

􀏛 Le maintien de l’ancrage territorial des fonctions pour garantir un service de qualité au plus proche du terrain.

􀏛 Le respect des parcours professionnels : la reconnaissance et la valorisation des compétences de chacun.

􀏛 Des garanties sur l’emploi.

􀏛 Un dialogue social réel, continu et constructif à tous les niveaux, ainsi qu’une étude d’impacts préalable avant tout déploiement, avec un droit de regard des organisations syndicales.

La CFDT Cheminots demeurera force de proposition et restera intransigeante sur la défense des conditions de travail et des emplois.

Suite à la demande de la CFDT Cheminots lors de la Table Ronde et du CSE Central Voyageurs d’avril, la direction a accepté la mise en place de Groupes de travail paritaires sur les fonctions suivantes :

􀏛 Fonction Sécurité 20/05

􀏛 Fonction Finance 27/05

􀏛 Fonction Achats 03/06

􀏛 Fonction Ressources Humaines 17/06

􀏛 Fonction Numérique 19/06

Vos représentants CFDT y seront présents pour remonter vos problématiques et défendre vos intérêts.

LA CFDT CHEMINOTS, VIGILANTE ET ENGAGÉE, VEILLERA À VOUS TENIR INFORMÉS.

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RCAD

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RCAD

Fin 2024 la Direction annonçait la réorganisation du périmètre RCAD. Après avoir cogité deux scenarios c’est celui du transfert des agents de la relation clients à distance vers la direction de TGV IC qui a été retenu.

La CFDT n’a pas souhaité cette réorganisation qui une fois de plus touche les agents de la relation clients. Elle est intervenue

à de nombreuses reprises sur les sujets emploi, formation, parcours professionnels, déroulement de carrière, organisation

du travail et avons sommé la Direction de TOUT METTRE EN ŒUVRE pour que chaque agent soit accompagné afin de

comprendre les éventuels impacts du transfert sur son organisation personnelle et/ou professionnelle.

Le point « À DATE » dans le cadre de ce projet de réorganisation et suite à de nombreux échanges entre agents, représentants

CFDT et direction :

EST-CE QUE JE VAIS DEVOIR DÉMÉNAGER POUR TRAVAILLER AILLEURS ?

Non, les sites RCAD existants sont maintenus, ton LPA (Lieu Principal d’Affectation) ne change pas

EST-CE QUE MES HORAIRES VONT CHANGER ? JE PEUX CONTINUER À TÉLÉ-TRAVAILLER ?

Non, les roulements et horaires des sites ne changent pas. Le télétravail est maintenu.

EST-CE QUE JE VAIS CHANGER DE CHEF ? D’OPÉRATEUR CPS ? DE RÉFÉRENT FORMATION ? DE SUPERVISEUR ?

Non, le lien managérial est maintenu au sein des UO.

Pas de changement d’opérateur CPS non plus (sauf lorsqu’il n’existait pas d’opérateurs CPS au niveau de l’UO RCAD, dans cas, un nouvel opérateur CPS est prévu arriver au sein de l’UO pour s’occuper exclusivement des agents RCAD)

DE QUI JE DÉPENDRAI POUR LES PROCHAINES NOTATIONS ?

Tes évaluations annuelles seront toujours effectuées par ton manager de proximité, ton nouveau périmètre de notations sera celui du CSE de la Direction de TGV IC. Le dossier de réorganisation rend le nouveau périmètre éligible au RH910 (Garanties individuelles et collectives)

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 Application de la réglementation du travail des ASCT 

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 Application de la réglementation du travail des ASCT 

Depuis début 2025 la CFDT Cheminots multiplie les démarches auprès des Directions du Groupe et de la SA Voyageurs dans le but d’améliorer l’organisation et les conditions de travail, à commencer par l’impact des modifications de commande qui malmènent sévèrement les conditions de vie et de travail des ASCT. 

La CFDT Cheminots est notamment intervenue dans le cadre de plusieurs DCI nationales adressées au Groupe ou à la SA Voyageurs et en demandant le 10 février 2025 la programmation d’une commission de suivi de l’accord temps de travail. 

Un courrier avait été envoyé le 28 mars dernier à l’attention la DRH de la SA Voyageurs, et en réponse il a été acté d’engager un audit externe. Les 4 OS se sont donc réunies avec la Direction de la SA afin de co construire le cahier des charges du futur audit. 

Lors de ce GT ASCT, et durant la commission de suivi et d’action de l’accord temps de travail du 10 avril 2025 (article 57 de l’accord temps de travail), la CFDT Cheminots a dénoncé différentes problématiques et poussé pour qu’elles soient intégrées au cahier des charges de l’audit externe : 

  • Le nombre excessif des modifications de commande et le non-respect des règles de commande du personnel ;
  • L’augmentation des NR (Notes Rectificatives aux roulements) et des Modifications Horaires ;
  • Le respect des délais de prévenance afin de préserver l’équilibre vie privée/vie professionnelle des ASCT
  • Le manque de prévisibilité sur le contenu des périodes travaillées, de repos et congés
  • Le contournement des règles de versement de l’IMC
  • L’absence de décompte en travail effectif du temps nécessaire à se rendre vers les lieux de RHR, ainsi que le non-respect de la durée des temps de repos
  • L’ adéquation Charge-Ressources (besoin en emploi) doit être mesurée au niveau des établissements et non pas au niveau des Axes, BU ou Activités)
  • L’impact de la mise en place des commandes centralisées et des logiciels de commande (HASTUS/ORION/PROGRES). La CFDT dénonce le paramétrage « au taquet de la réglementation du personnel »
  • La prise en compte des temps de parcours vers les lieux de vie, les temps de taxi…

 

 IMC : LA CFDT A EXIGÉ QUE DES MESURES SOIENT PRISES IMMÉDIATEMENT À L’ENCONTRE DES ÉTABLISSEMENTS QUI NE RESPECTENT PAS L’ARRÊT DE LA COUR DE CASSATION D’OCTOBRE 2016 

PROCHAIN RDV LE 11 JUIN AVEC LE GT SUR LA PRIME DE TRAVAIL DES ASCT.

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Gares & Connexions

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Gares & Connexions

Suite à nos interventions nécessaires et utiles en fin d’année 2024 et début 2025, nous avons alerté à plusieurs reprises la direction qui nous a reçus. 

 Voici les dernières avancées, et nos actions en cours : 

 

 THÈMES 

ACTIONS EN COURS 

Révision des roulements et amplitudes horaires 

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Suite à notre audience, des groupes de travail ont été mis en place en début d’année pour remanier les roulements et amplitudes horaires des gares du territoire AZUR. 

Après validation en instances, les nouveaux horaires ont été adoptés le 1er mars, permettant d’apaiser le climat malgré encore des horaires très extrêmes. 

Mobilité des agents ASEP 

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Suite à notre alerte sur la sûreté concernant les déplacements individuels des agents ASEP en tenue dans les petites gares, aucun agent n’a été contraint de s’y rendre seul à ce jour. 

De nouveaux Groupes de Travail se tiendront pour une éventuelle mise en place. 

Nous insistons sur la consultation des agents avant d’imposer de nouvelles missions, comme lors du remaniement des roulements. 

Pesage des postes dans les OIV de Nice et de Monaco 

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Repesage des postes est en cours et nous exigeons que les postes concernés par ces nouvelles charges de travail soient valorisés, d’ici 2026, de la classe 3 à la classe 4 comme indiqué lors de notre dernière audience en janvier dernier par la CFDT. 

À Nice : le poste OIV est surchargé avec de nouvelles missions et outils à maîtriser, pouvant entraîner des erreurs ou oublis importants et des risques psychosociaux (RPS). 

Acheminement des Agents à St Raphaël 

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Actuellement, les agents doivent se rendre à pied jusqu’au poste de circulation pour l’OIV : cette situation doit être améliorée pour garantir leur sécurité et leur efficacité. 

Sécurité et risques pour les agents de Réserve 

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Rappel au DET des risques liés aux déplacements des agents de Réserve vers d’autres gares. 

Nous demandons la mise à jour du Document Unique concernant ces déplacements à Nice, Menton, et Monaco; ainsi que la révision des fiches de postes discutée lors de l’audience de janvier. 

 

LA CFDT CONTINUERA DE RESTER À VOTRE ÉCOUTE ET À OEUVRER POUR QUE VOS CONDITIONS DE VIE ET DE TRAVAIL SOIENT À LA HAUTEUR DE VOS ATTENTES ! 

ENSEMBLE, FAISONS EN SORTE QUE CHACUN SOIT RESPECTÉ ET VALORISÉ DANS SON QUOTIDIEN PROFESSIONNEL !

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Climat Social ASCT

Climat Social ASCT

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Climat Social ASCT

La situation sociale dans l’entreprise, et plus particulièrement chez les personnels roulants, a été à l’origine de plusieurs interventions de la CFDT Cheminots depuis le début de l’année 2025. Les différentes audiences et DCI déposées ont eu pour objet de mettre en lumière plusieurs revendications, attentes et problématiques en lien avec l’emploi et les parcours professionnels, le déroulement de carrière et la rémunération des agents statutaires et contractuels, les conditions de travail et la qualité de vie au travail, la prise en compte de la pénibilité, les sujets en lien avec la formation professionnelle, ou bien encore la sécurité et la sûreté. Retour sur les diverses propositions de la direction. 

 

 CONDITIONS ET ORGANISATION DU TRAVAIL : 

è Le 29 Avril : Groupe de Travail national afin de traiter des principales difficultés rencontrées sur les plannings et de bâtir le cahier des charges de l’audit externe 

è Avant la fin du 1er semestre 2025 : Lancement de l’audit externe sur les sujets d’application de la réglementation du travail dont l’IMC. Les premiers résultats seront partagés au groupe de travail dès le mois de septembre 2025. 

Dès à présent et spécifiquement à destination des ASCT TGV : 

è Visibilité sur les repos au moins 6 mois à l’avance ; 

è Réduction de 25% des envois de modifications de commandes ; 

è Information individuelle de chaque chef de bord concerné par une modification structurante d’une journée de travail ; 

è Réponse aux demandes de congés (hors protocolaires) en 7 jours 

POUR LA CFDT, CES PROPOSITONS DOIVENT ÊTRE ÉTENDUES À TOUTES LES ACTIVITÉS:  TER, TRANSILIEN, OUIGO, IC 

EMPLOI 

è La direction de la SA Voyageurs s’engage à une vigilance accrue sur l’Adéquation Charge-Ressources (ACR) dans l’objectif d’anticiper des ressources formées en cohérence avec les besoins du plan de transport. 

Réunions locales emploi : La Table Ronde du 8 Avril dernier consacrée à l’emploi sera déclinée dans les régions afin de corréler les charges de travail à couvrir et les effectifs nécessaires.

Plan daction national mutations : Suite à la Table Ronde emploi du 8 Avril, la direction présentera en Septembre son plan d’actions afin d’accorder les demandes de mutations. 

RÉMUNÉRATION / NAO / NOTATIONS 

Prime de travail : Alors que la CFDT a transmis deux propositions de revalorisation de la prime de travail des ASCT, la direction s’engage, des groupes de travail permettant de la simplifier et d’en renforcer la lisibilité seront déclenchés. 

Clause de revoyure salariale 2025 : 

Fin Juin 2025 : Organisation d’un observatoire de la rémunération

Fin Septembre : Examen de l’inflation, modalités de revoyure salariale 2025 et calendrier NAO 2026

Annualisation des échelons pourles statutaires et de la prime dancienneté des agents contractuels : Le 7 Avril Jean-Pierre Farandou a ouvert la porte à cette négociation initiée par la CFDT 

Mesures damorçage notations 2026/2027 : Afin de favoriser le déroulement de carrière vers les plus hautes PR une rencontre est programmée en Octobre

Refonte de lAllocation Familiale Supplémentaire : Ouverture de ce chantier confirmée (refonte des barèmes, hauteur des paliers fonction du nombre d’enfants, maintien au-delà de 20 ans …)

FIN DE CARRIÈRE 

Il y a un an la CFDT signait l’accord fin de carrière, un premier comité de suivi sera déclenché le 20 mai prochain.

 

L’AGENDA SOCIAL 2025 EST DONC LARGEMENT REMANIÉ, DES RDV DÉTERMINANTS SONT PROGRAMMÉS ET LA CFDT PRENDRA PART À CHACUNE DES ÉTAPES PRÉVUES, ELLE CONTINUERA DE DÉNONCER CE QUI SE DOIT DE L’ÊTRE ET À TRAVAILLER AFIN DE TOUJOURS AMÉLIORER LES CONDITIONS DE VIE ET DE TRAVAIL DES ASCT. 

POUR LA DIRECTION, L’ENSEMBLE DES ENGAGEMENTS EST CONDITIONNÉ À « UN RETOUR À UN CLIMAT SOCIAL PLUS APAISÉ AU SEIN DE L’ENTREPRISE »

 

 

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