ÉTABLISSEMENTS INFRA CIRCULATION

LA CFDT POURSUIT LES NÉGOCIATIONS 

Depuis toujours, la CFDT s’engage auprès des agents des EIC pour améliorer leur rémunération, leurs parcours professionnels et leurs conditions de travail. Depuis 2022, après avoir obtenu des primes permettant de traiter l’urgence (600€ + des majorations de prime de travail) des phases de négociation ont eu lieu et permis d’acter des avancées. Aujourd’hui, le travail complémentaire est en cours, il doit permettre la mise en place de mesures pérennes. 

La CFDT porte et défend tes revendications auprès de la SA réseau et s’inscrit dans la négociation. 

LES AVANCÉES DÉJÀ OBTENUES 

 L’indemnité opérationnelle circulation ferroviaire (aujourd’hui de 60€/mois, qu’il convient d’augmenter significativement) 

La prise en compte du temps de remise de service (à hauteur de 10 min/journée de service qui, pour la CFDT, doivent être à la main des agents) 

Un nombre élevé de recrutements (encore insuffisant) accordé budgétairement aux EIC, afin de couvrir les Cadres d’Organisation (CO) dans leur intégralité 

L’engagement de travailler sur la pénibilité et les fins de carrière par des groupes de travail (appelés comités techniques) avec les organisations syndicales 

L’amélioration des parcours professionnels, pour tous les agents des EIC, y compris un parcours d’accès classe 5 simplifié pour les métiers de la sphère horaire (à compter du 2e semestre 2024) 

Une étude sur les critères d’usure professionnelle est en cours de finalisation. Les résultats, partagés avec les représentants du personnel, constitueront la base des travaux sur l’amélioration des conditions de travail 

 POUR LA CFDT, CES PREMIÈRES AVANCÉES, INÉDITES POUR CERTAINES , N’AURAIENT PAS PU ÊTRE MISES EN OEUVRE SANS LES DIFFÉRENTES NÉGOCIATIONS 

NÉANMOINS, CES ÉLÉMENTS DOIVENT ENCORE ÊTRE AMÉLIORÉS ET LES NÉGOCIATIONS AVEC RÉSEAU POURSUIVIES. LES REPRÉSENTANTS CFDT S’Y ENGAGENT 

ET MAINTENANT ? 

PROCHAINS RENDEZ-VOUS DE NÉGOCIATION LES 22 FÉVRIER ET 28 FÉVRIER 

Les premiers groupes de travail débutent : les revendications portées par la CFDT ainsi que la restitution de l’étude sur les critères d’usure professionnelle serviront de base de travail. 

Pour la CFDT, il est primordial de n’oublier aucun agent et aucun métier au sein des EIC, cela nécessite un travail de fond avec l’entreprise 

Elle l’a d’ailleurs rappelé dans un courrier adressé à la DRH de la SA réseau, le 19 janvier dernier 

La réponse de la DRH confirme la prise en compte des revendications portées par la CFDT, 

y compris la revalorisation de l’indemnité opérationnelle circulation ferroviaire , au menu des prochaines Négociations Annuelles Obligatoires (NAO).

POUR LA CFDT ET LES AGENTS QU’ELLE REPRÉSENTE IL EST INDISPENSABLE D’OBTENIR DES AVANCÉES PÉRENNES AU BÉNÉFICE DES CHEMINOTS DES EIC 

 FLASH INFO MATÉRIELMATÉRIEL IOM 

ET POURQUOI PAS NOUS ?

La CFDT a été reçue en DCI le 5 février 2024 par la 

directrice adjointe de la SA VOYAGEURS.

À cette occasion, nous avons une nouvelle fois revendiqué l’attribution de l’Indemnité Opérationnelle Matériel (IOM: 158,70 € brut/ mois) pour les agents des classes 6, 7 et 8 travaillant en Île de France.

Depuis plusieurs années, la CFDT revendique l’égalité de traitement pour l’ensemble des agents d’un même établissement , il ne peut y avoir de différences entre les salariés de part leurs grades, cela s’apparente à une forme de discrimination qui ne récompense pas le très fort engagement de l’encadrement. 

La direction de la SA VOYAGEURS par l’intermédiaire de sa directrice adjointe des Ressources Humaines n’a pas voulu donner suite à cette revendication et nous renvoie sur les prochaines Négociations Annuelles Obligatoires (NAO).

Pour la CFDT, l’Indemnité Opérationnelle Matériel doit s’appliquer à l’ensemble des agents du Matériel travaillant sur un même établissement sans distinction aucune. À minima, celle-ci doit être attribuée aux salariés des classes 6, 7 et 8 des Technicentres du Matériel du périmètre de l’IDF, voire à l’ensemble des agents du Matériel de la SA VOYAGEURS quels que soient leurs secteurs d’activités ou lieux géographiques.

LA CFDT VOUS PROPOSE DE PARTICIPER À CETTE REVENDICATION 

EN SIGNANT LA PÉTITION EN LIGNE 

« IOM, ET POURQUOI PAS MOI? »

NOUS PORTERONS CETTE PÉTITION ET VOTRE MÉCONTENTEMENT À LA DIRECTION DE LA SA VOYAGEURS ! 

LA CFDT SE DOIT DE RÉPONDRE À CEUX QUI PRÉTENDENT QUE LE CONFLIT EST NÉCESSAIRE LES 23 ET 24 FÉVRIER POUR PORTER LES REVENDICATIONS DES AGENTS DES MÉTIERS DE LA CIRCULATION ET LUI REPROCHENT DE NE PAS Y PARTICIPER.

SI LA CFDT N’APPELLE PAS À LA GRÈVE TU PENSES QU’ELLE NEDÉFEND PAS TES DROITS ? AU CONTRAIRE : TOUT COMME LES AUTRES ORGANISATIONS SYNDICALES, LA CFDT A RENDEZ-VOUS AVEC LA DIRECTION DE RÉSEAU LES 22 ET 28 FÉVRIER POUR LES PREMIERS GROUPES DE TRAVAIL SUR LES MÉTIERS, COMME PRÉVU DANS L’ACCORD NAO ET DANS LA CONTINUITÉ DU PROGRAMME CIRCUL’ACTION, INITIÉ PAR LA CFDT EN 2022.

La CFDT a bien conscience qu’il est plus simple d’emmener les agents dans un conflit que de travailler à leur obtenir des droits nouveaux, pérennes et durables. Néanmoins, pour la CFDT, il estprimordial de s’inscrire dans les négociations et de fournir un travail de fond , collectif et constructif au bénéfice des agents. Les axes de travail pour répondre aux attentes des agents des EIC sont nombreux et la CFDT pose un revendicatif sur :

– L’emploi
– La rémunération
– Les conditions de travail
– L’usure professionnelle
– Le traitement des irritants
– Les parcours professionnels
– La pénibilité…

Bien sûr, selon l’issue de ces négociations, la CFDT actionnerait sans hésiter d’autres leviers si cela était nécessaire, mais, en organisation syndicale responsable, elle n’appellera pas les cheminotes et cheminots à la grève avant même d’avoir mené les discussions nécessaires pour porter leurs revendications.

ET TOI ? QUI DÉFEND TES DROITS?

Depuis le 1^er janvier 2024, le GIE, Groupement d’Intérêt Économique est créé. Il comprend 4 directions déléguées et 9 centres de service partagés. La CFDT Cheminots a été reçue en audience le 5 février 2024 pour aborder avec la direction du GIE la vision économique, stratégique et sociale du GIE. L’inquiétude de la CFDT portait sur 2 thématiques majeures : la politique 3 F, et la longévité de l’engagement des 5 SA auprès du GIE, cette dernière question impliquant de fait la pérennité de la charge de travail des 3189 agents du GIE. Explications. 

 POLITIQUE 3 F QUÈSACO ? 

La charge de travail composée des différentes tâches et missions GIE et répartie dans les 6 centres de service partagé (CSP)du GIE est classée dans 3 catégories « FIX FLEX AND FREE »

􀏫 Prestations Fix : recours obligatoire au GIE. Tarif unique demandé aux 5 SA,

􀏫 Prestations Flex : recours obligatoire au GIE. Tarifs différenciés demandés au 5 SA selon le type de prestations,

􀏫 Prestation Free : recours optionnel, tarif à la demande en fonction de l’option choisie par la SA. 

La prestation Flex, obligatoire revêt des tarifs différenciés et se veut vertueuse vis à vis des 5 SA qui, avec des tarifs différenciés, se verront payer le « juste prix » en fonction du travail fourni par le GIE. Par exemple, le tarif concernant le recrutement externe sera différent si la SA a fourni un sourcing de candidats ou non. Pour la Direction, cette politique répond à une logique de performance partagée. 

La prestation Free, n’est pas obligatoire et chacune des 5 SA a le choix d’opter ou non pour cette prestation. Pour le GIE, l’ensemble des prestations FREE représente 3% du chiffre d’affaires de celui- ci. 

Les prestations Free : Conseil et animation en réglementation du travail (CARRT), recouvrement aide publiques, études et conseil, formation SSP et psycho, care académy, agence recrutement fret, dispositif développement des talents, bilan en cours de carrière,gestion des véhicules, accompagnements excellence opérationnelle, gestion des établissements secondaires animation de la communauté des assistants de direction groupe, enquêtes de satisfaction clients…

 QUEL ENGAGEMENT DES 5 SA AU GIE ?

La CFDT Cheminots a porté la question légitime de l’engagement des SA à confier durablement de la charge. 

La direction GIE explique que le processus d’engagement des SA envers le GIE est trisannuel. En 2024, au début du second semestre, les SA préciseront leur commande pour l’année 2025, et leur engagement pour 2026 et 2027. Ce processus est glissant, il est renouvelé chaque année pour chaque SA. Cela garantit une vision de charge pérenne à 3 ans 

GIE : L’ANALYSE DE LA CFDT ET SON POSITIONNEMENT EXPRIMÉ AUPRÈS DE LA DIRECTION. 

SUR LA PÉRENNITÉ DE LA CHARGE DE TRAVAIL CONFIÉE AU GIE : 

Si la CFDT cheminots ne remet pas en cause l’engagement des 5 SA à confier la charge au GIE, elle exprime ses inquiétudes quant aux évolutions de celles-ci dans le temps et en particulier : 

􀏫 Suite au scénario de discontinuité du FRET, et son rattachement à Rail 4 Logistic (R4L),

􀏫 Sur la création de filiales et leur choix de confier leur portefeuille au GIE. Sur ce point, l’accord filiales en cours de négociation devrait garantir ce recours et donc cette charge pour le GIE,

􀏫 Sur l’ouverture à la concurrence, la CFDT cheminots rappelle qu’environ 35 appels d’offres menacent à court terme les cheminots de TER et d’Intercité. La SNCF estime dans ses orientations stratégiques, pouvoir capter 60% de ceux-ci, soit une perte estimée de 40% du marché conventionné qui aura alors un impact sur la charge GIE,

􀏫 Les efforts de productivité réalisés par chaque SA ont tendance à diminuer progressivement les effectifs groupe, et donc le portefeuille du GIE,

􀏫 La productivité elle-même du GIE : les diminutions des fonctions support sont un objectif prioritaire de la SNCF, la CFDT Cheminots demande que celle-ci soit indexée sur les effectifs groupe et n’aille pas au-delà 

SUR LE FIX,FLEX AND FREE 

􀏫 Certaines activités Flex sont valorisantes pour les agents du GIE : les formations SST par exemple sont pour les services médicaux, une manière différente d’exercer son métier. Perdre certaines charges de travail risquerait d’enlever une forte attractivité de certains métiers du GIE.

􀏫 La CFDT cheminots craint que le catalogue 3F complexifie les métiers et les process, que l’on dédicace les portefeuilles en fonction de chaque SA.

􀏫 Sur la partie Flex, la CFDT cheminots identifie le risque que certaines SA ou activités en début de process paieront pour les autres. Par exemple, sur le recrutement à la conduite, les parcours professionnels s’effectuent essentiellement de Transilien, TER, FRET vers TGV Intercités.

􀏫 Le conseil en réglementation du travail est stratégique, et il a un impact potentiel fort sur l’ensemble du groupe, et notamment ses salariés si l’on tient compte des conséquences qu’emportent une mauvaise décision réglementaire. La CFDT demande que cette prestation redevienne obligatoire ( passage du Free au Flex a minima)

􀏫 La CFDT Cheminots s’interroge et s’inquiète sur l’évolution, à moyen et long terme du catalogue 3F , et sur le risque d’une augmentation progressive de la part « Free » de l’offre GIE.

􀏫 Enfin la CFDT cheminots estime que la direction GIE doit communiquer davantage sur ce catalogue car l’absence de visibilité est anxiogène pour les agents 

DES QUESTIONS ? DES INQUIÉTUDES ? DES IDÉES ? 

Nathalie Richard || 07 82 69 84 16 

Miriam D’Almeida || 07 62 60 30 34 

Fabrice Chambelland || 06 27 70 45 58 

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