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 UNE DÉTERMINATION INTACTE ! 

L’intersyndicale, toujours unie pour exiger le retrait de cette funeste réforme des retraites, a été reçue par la Première ministre. Cette rencontre a permis à l’ensemble des organisations syndicales de réaffirmer leur exigence de retrait du texte, après des mois de silence radio du Gouvernement face à une mobilisation historique. 

 Au lieu de prendre la mesure de la situation dans le pays et du profond rejet de cette réforme par l’immense majorité des salariés, ce gouvernement s’entête et tente de tourner la page en évoquant notamment les modalités de mise en oeuvre de la loi, ou encore les contours d’une loi « Travail » à venir. La crise est le fait de ce gouvernement hors-sol : la seule sortie de crise possible, c’est le retrait, 

CONSTITUTIONNELLE OU PAS, CETTE LOI, ON N’EN VEUT PAS ! 

Le Gouvernement n’attend plus que la validation du Conseil Constitutionnel le 14 avril prochain pour promulguer sa loi et jouer le pourrissement de la mobilisation. Une censure partielle, de certaines dispositions n’ayant pas vocation à être reprises dans un projet de loi rectificatif de la Sécurité sociale, pourrait voir le jour. Pour autant, cette réforme, que nous combattons depuis plusieurs mois, n’en sera pas plus acceptable… 

NOUS CONTINUONS À LA COMBATTRE ! 

Les organisations syndicales cheminotes, fermement engagées dans la grève depuis le 7 mars dernier, demeurent unies et déterminées pour gagner, avec les autres secteurs et professions engagés dans ce conflit, le retrait de cette mauvaise loi. Après la forte mobilisation du 6 avril, elles appellent les cheminots à participer aux actions, manifestations, rassemblements décidés dans les territoires, à participer aux assemblées générales pour s’informer et débattre de la conduite de l’action. 

Nos organisations appellent les cheminotes et cheminots à agir par la grève et les manifestations le 13 avril prochain, à l’appel de l’intersyndicale. 

POSONS ET FAISONS POSER LES DII ! 

CETTE LOI, ON LA TOMBERA ! 

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 À LA VEILLE DE L’AVIS DU CONSEIL CONSTITUTIONNEL RENDU LE 14 AVRIL, L’OPPOSITION DU MONDE DU TRAVAIL À CE PROJET DE RÉFORME DOIT SE FAIRE ENTENDRE.

64 ANS, C’EST TOUJOURS NON !

La CFDT remercie toutes les cheminotes et toutes les cheminots qui, par leur présence dans les cortèges, ont montré l’ampleur de la contestation. 

Au delà de l’avis du Conseil Constitutionnel, une demande de référendum d’initiative partagée a été déposée. 

LE REPORT DE L’ÂGE LÉGAL DE DÉPART À LA RETRAITE NE DOIT PAS ÊTRE MIS EN PLACE, ET LE DÉNI DE DÉMOCRATIE SOCIALE DOIT CESSER.

Le gouvernement estime que le 14, «ça passe ou ça casse», la CFDT, elle, prévient : 

«SI ÇA PASSE, ÇA CASSE»  RENDEZ-VOUS LE 13 AVRIL

 GRÂCE À TA MOBILISATION ET À L’AMPLEUR DE LA CONTESTATION, LA VOIX DES SALARIÉS EST ENTENDUE. ENSEMBLE,

LE 13 AVRIL, ON ENFONCE LE CLOU !

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 POUR LA CFDT, LES SALARIÉS NE DOIVENT PAS SUBIR DEUX FOIS 

LES CONSÉQUENCES D’UNE PRODUCTION DÉGRADÉE !

Malgré des bénéfices record engrangés en partie par la SA Voyageurs en raison d’une très forte augmentation des km/voyageurs, les résultats de l’intéressement ne sont pas à la hauteur des attentes, des espérances et de l’engagement des cheminotes et des cheminots. EXPLICATIONS

COMMENTAIRES CFDT : 

La marge opérationnelle a quasiment quadruplé entre 2021 et 2022. Malgré cela, et compte tenu des objectifs fixés, le pourcentage de masse salariale redistribué aux cheminots de la SA Voyageurs est en baisse. 

À noter que l’accord d’intéressement a été négocié en 2018 et ne permet, dans le meilleur des cas, que l’atteinte de 1,65% de la masse salariale. Pour la CFDT, cela ne suffit plus à répondre aux réalités économiques des cheminotes et cheminots, ni à leur engagement.

Si les résultats au titre de la performance opérationnelle n’ont pas été atteints, pour la CFDT c’est la conséquence d’une production dégradée qui ne peut être imputée au travail des cheminots :

Pénurie de conducteurs, déficit de matériel, dégradation de l’outil de formation, vagues de démissions suite à un niveau de rémunération dégradé, ambitions démesurées des régions (autorités organisatrices) qui demandent toujours plus de trains avec le même parc et les mêmes effectifs….

COMMENT OBTENIR LA SATISFACTION DES CLIENTS LORSQUE LE PARC MATÉRIEL N’EST PAS SUFFISANT, QUE LES CLIENTS VOYAGENT DEBOUT DANS LES TRAINS ? 

LA CFDT DEMANDE LA RÉVISION DE L’ACCORD D’INTÉRESSEMENT ET L’OBTENTION 

D’UNE PRIME EXCEPTIONNELLE À LA HAUTEUR DES RÉSULTATS DU GROUPE POUR L’ENSEMBLE DES SALARIÉS.