Retour sur les annonces : 

Une table ronde sécurité a été organisée en urgence à la suite des différents accidents et incidents survenus ces dernières semaines parmi lesquels le déraillement du TER 852086 qui a eu lieu le 12 septembre à Cléon.

Quelles sont les mesures annoncées ?

Lors de cette Table Ronde, la CFDT Cheminots a posé un certain nombre de constats mais également revendiqué 5 actions immédiates : 

υ La réalisation d’un audit sur l’ensemble du réseau portant sur l’ensemble de ses composants ;

υ La mise en place d’un plan d’action national prévoyant notamment le ramassage des coupons de rail, le traitement accéléré des anomalies signalées et de la végétation ;

υ Une augmentation des moyens en matière d’emplois et de ressources ;

υ La mise en œuvre d’un retour d’expérience sur les effets des fortes chaleurs sur le réseau et les actions spécifiques mises en œuvre pour protéger les infrastructures ;

υ Des actions de communication immédiates vis-à-vis des agents et des représentants du personnel. ;

À l’issue de cette table ronde, la direction du Groupe Public SNCF a fait les annonces suivantes :

1. Plan d’action coupons de rail : 

υ Recensement de l’ensemble des coupons à ramasser et programmation du ramassage : réalisé dans un délai de 8 semaines.

υ Engagement d’enlèvement des coupons de rails dans un délai de 6 mois ;

υ Mise en place d’une procédure renforcée de ramassage des coupons de rails. Elle sera présentée à la première Commission de Sécurité Ferroviaire (CSF) de l’année 2027

2. Audit Réseau et plan d’action : 

υ Un audit du réseau sera présenté le 14 octobre 2026 aux Organisations Syndicales.

υ Le président de SNCF Réseau recevra les Organisations Syndicales le 21 octobre 2026 pour échanger et définir les suites à donner à cet audit dans le cadre d’un plan d’action. 

3.Dialogue social inter-sociétés sur la sécurité au niveau des territoires: 

υ D’ici le 25 novembre, dans chaque région administrative, une table ronde inter-sociétés sera organisée avec les organisations syndicales. Elle aura pour objectif de traiter les sujets d’interface sécurité tenant compte des priorités identifiées localement.

4. Traitement des signalements : 

υ Chaque entité devra s’assurer que les signalements des agents sont pris en compte et traités. Un nouveau processus de traitement des signalements : Sera présenté début 2027. 

5. Changement climatique et Retour d’Expérience fortes chaleurs : 

υ Une étude sur les mesures mises en place dans d’autres pays pour adapter leurs réseaux au changement climatique et à ses conséquences sera réalisée. Les résultats seront présentés et partagés avec les organisations syndicales à l’occasion de la table ronde sur les plans canicule.

La CFDT Cheminots sera particulièrement vigilante à la mise en œuvre de ces annonces. 

Le débat doit également se poursuivre sur la question du financement du réseau et des moyens qui lui sont alloués. Alors que le Projet de Loi-Cadre sur le financement des infrastructures semble enlisé dans l’agenda parlementaire, la CFDT Cheminots signale l’urgence de mettre en place des moyens humains et des financements pérennes pour le ferroviaire.

La CFDT interpelle Jean-Aimé Mougenot, nouveau Directeur Général de SNCF Voyageurs.

Le 29 Juillet dernier, Jean-Aimé Mougenot a été nommé Directeur Général de SNCF Voyageurs en remplacement de Christophe Fanichet. Après l’arrêt du projet D30, et dans le cadre de sa prise de fonctions, Jean Castex a transmis à Jean-Aimé Mougenot une feuille de route visant à transformer la SA Voyageurs. 

Invité au CSE Central Voyageurs du 15 Septembre, Jean- Aimé Mougenot a présenté ses intentions (Concurrence, compétitivité, structuration de la SA Voyageurs, été 2026…). Cette rencontre a été l’occasion pour la CFDT Cheminots de l’interpeller sur quelques sujets d’urgence.

Sécurité :

L’accident de Bully-Les- Mines ou encore celui du 11 septembre entre Rouen et Caen ont bouleversé le corps cheminot et nous rappellent à quel point la sécurité ferroviaire n’a pas de prix. 

Sécurité de l’exploitation, santé au travail, sureté… doivent être la boussole de l’entreprise et ne doivent souffrir d’aucune remise en question financière, il faut : 

• Accélérer le plan de sécurisation des passages à niveau

• Rénover et sécuriser le réseau

• Effectuer un état des lieux des boucles de rattrapage supprimées au fil des réorganisations

• Former de manière globale et cossue à la sécurité, à l’embauche et tout au long de la carrière. Abolir l’EAS, les 

aptitudes uniquement 3S, maintenir les  Tâches Critiques de Sécurité dans le cadre de STI-OPE

Emploi :

Depuis plusieurs mois, les cheminotes et cheminots de la Sa Voyageurs, sédentaires comme roulants, sont confrontés à de nombreuses difficultés liées directement au niveau d’emploi par métier ou encore territoire. RPS en augmentation, contournement de la réglementation du personnel en matière de temps de travail, refus de congés et de temps partiel, polycompétence à outrance et non négociée …

De nombreux groupes de travail ont été déclenchés sur décision de la SA Voyageurs, il faut dorénavant mettre en œuvre. La CFDT demande:

• Que le niveau d’emploi soit calculé et présenté par périmètre 

d’UO. Il est trop simple de présenter les chiffres nationaux alors 

que nombre de bassins d’emplois sont en souffrance

• Qu’une cellule de suivi de l’emploi soit créée dans le cadre de 

l’arrêt du projet D30

• La réinternalisation des tâches confiées à la sous-traitance au 

sein des gares

• L’arrêt immédiat des suppressions de postes de sédentaires

• Une véritable négociation sur la mise en œuvre de la 

polycompétence

• L’ouverture d’une négociation autour des classes attribuées au 

moment du recrutement

• L’augmentation du nombre de Gestionnaires de Moyens en 

proximité 

Conditions de travail :

L’été 2026 aura été marqué par une succession de vagues de canicules et d’incendies qui ont impacté les conditions de travail des cheminotes et cheminots de la SA Voyageurs. Ce phénomène risque fortement de se multiplier et de gagner en intensité dans les prochaines années.

La CFDT rappelle qu’il revient à la Direction de la SA Voyageurs :

• d’adapter l’organisation du travail (organisation des horaires, 

réduction du temps de travail en conditions extrêmes, astreintes 

modulées) selon les alertes Météo-France ;

• de mettre en place des moyens de prévention (accès à l’eau, 

espaces de repos climatisés ou ventilés, vêtements adaptés, 

équipements de protection individuelle) ;

• de former et informer les cadres et agents de prévention sur les 

procédures d’alerte ;

• d’assurer le suivi sanitaire des agents (signalement des incidents 

liés à la chaleur, suivi médical en cas de malaise thermique) ;

• de maintenir un dialogue permanent avec les organismes de 

représentation (CSE, syndicats) et de mener des audits réguliers 

de conformité.

Le déreglement climatique ne date pas de 2026, force est de constater que cette année encore les obligations ont parfois eu du mal à être mises en œuvre, elles doivent dorénavant faire l’objet d’un plan de continuité de l’activité.

Pouvoir d’achat :

Alors que le gouvernement tente de rassurer avec une prévision moyenne annuelle d’inflation à 2,1 %, la Banque de France table sur une inflation à 2,5 % et l’Insee évoque même un possible pic à 3,1 % dès décembre 2026. 

Alors que les prix du carburant flambent, depuis le 2 Avril dernier les pouvoirs publics ont autorisé les transporteurs à répercuter leurs surcoûts énergétiques sur leurs clients (à commencer par la grande distribution).

Les cheminotes et cheminots sont donc frappés au porte-monnaie par deux fois : au moment de faire le plein pour se rendre au travail et au moment de faire leurs courses. 

Pour la CFDT, ce cumul de contraintes sur le pouvoir d’achat ne peut perdurer, nous avons donc renouvelé notre demande d’une aide exceptionnelle « mobilité carburant » sur le modèle de celle obtenue en 2022.

La CFDT pose ses revendications pour améliorer le quotidien de chacun.

L’observatoire de la rémunération s’est tenu le 22 septembre. Ce rendez-vous est important car il permet de disposer d’éléments économiques nationaux et propres au Groupe SNCF. Pour la CFDT Cheminots, cette réunion a été l’occasion de poser son analyse sur le contexte et de poser de nombreuses revendications.

Un contexte alarmant :

La situation économique est extrêmement préoccupante. Au-delà du chiffre global de l’inflation, les postes de dépenses courants tels que l’énergie ou l’alimentation augmentent très fortement et pèsent très lourd sur le quotidien de toutes et tous.

À titre d’exemple, alors que les prix des carburants ne cessent de flamber, les prix du gaz s’envolent à leur tour. Après une augmentation de 5,6% au 1^er septembre, le prix de référence du gaz va de nouveau augmenter de 6,3% au 1^er octobre, ce qui va représenter quasiment 40% d’augmentation cumulée depuis janvier 2026.

Côté ferroviaire, l’été a montré trois choses :

1. La crise climatique impacte fortement les agents et la production ferroviaire. La CFDT Cheminots l’a dit dès le début de l’été : il faut un Plan de Continuité d’Activité spécifique pour faire face aux crises climatiques. La protection est au cœur de notre revendication.

2. Le ferroviaire est une réponse aux crises. La CFDT le martèle, le train est une solution à la transition climatique et énergétique. Pour cela il faut donner des moyens au ferroviaire : financement du réseau, investissement matériel mais aussi et surtout investissement social dans les salaires, les conditions de travail et l’emploi.

3. Les bénéfices sont là, place à une juste redistribution. En effet, les résultats du Groupe SNCF sont importants et même en hausse par rapport à l’année dernière, avec 1,18 milliards d’euros de bénéfices au premier semestre. La CFDT Cheminots a posé depuis de nombreuses années la nécessité d’un accord sur le partage de la valeur qui garantirait une part de redistribution des bénéfices, des créations d’emplois et une amélioration des conditions de travail.

L’inaction engendre l’exaspération. Pour la CFDT Cheminots il est urgent d’agir .

Face à cette situation, la CFDT Cheminots porte des revendications très claires :

Augmentations Générales des Salaires : l’inflation ne recule pas, les prix ne cessent d’augmenter. Il faut donc protéger chacune et chacun avec une augmentation générale des salaires.

Parcours professionnels et déroulements de carrière : la CFDT revendique la tenue du Groupe de Travail sur la Grille pour assurer des mesures de progression. Comme toujours, la CFDT revendique des mesures pour les agents contractuels qui permettent d’assurer une dynamique et des progressions équivalentes avec la création d’une grille pour les  contractuels qui permette d’offrir de réelles perspectives d’évolution de carrière et fixant des délais de séjour pour les passages en classe.

Revalorisation des EVS de production : la demande de revaloriser tous les éléments variables de solde liés à la production.

Revalorisation des allocations de déplacement (restauration, hébergement) et meilleure prise en charge des coûts de transport supportés par les agents en déplacement professionnel.

Mise en place d’une prime carburant

Versement d’une prime de partage de la valeur.

La CFDT Cheminots a été très claire : il faut une date de revoyure salariale avant la fin de l’année.

La direction du Groupe SNCF a annoncé que la revoyure salariale aura lieu le 3 novembre !

La CFDT Cheminots sera au rendez-vous pour porter et gagner des avancées pour toutes les cheminotes et tous les cheminots.

Décision Unilatérale de l’Employeur sur le Télétravail.

Le 22 Juillet dernier, lors de la consultation des élus au CCGPF la CFDT avait voté contre la DUE télétravail. En effet, suite à un contrôle effectué en 2025 par l’URSSAF il avait été constaté des pratiques non conformes aux règles applicables en matière d’exonération des cotisations. « Montant de l’allocation forfaitaire identique quel que soit le nombre de jours télé travaillés, pas de suivi du nombre de jours de télétravail réalisé par les agents, prise en charge des frais d’équipement qui ne respecte pas les règles de régime social et fiscal…. »

Pour la CFDT, la DUE en consultation laissait apparaître une perte de droits et de rémunération pour certains agents (notamment ceux qui bénéficient d’une seule journée de télétravail par semaine), non tolérable.

Nous avions donc adressé un courrier à la direction du Groupe :

• Une révision des montants octroyés par l’entreprise

• Une compensation de l’impact fiscal pour les agents (type neutralisation CSG ou FC)

• Le déploiement des titres restaurant pour toutes les journées de télétravail 

• De la souplesse sur l’accès au télétravail au sein des établissements

Le 14 Septembre dernier, et en réponse au courrier de la CFDT, la Direction du Groupe nous a transmis une nouvelle DUE qui intègre des demandes formulées par la CFDT Cheminots :

1. L’allocation forfaitaire pour frais de fonctionnement (Versée à M+1 en compensation des frais liés à l’électricité, l’abonnement internet …) est majorée par rapport au projet du 22 juillet et passe de 2,70€ à 3€ par journée entièrement télétravaillée dans la limite de 27€ par mois dans le cas général. Ce plafond mensuel est porté à 45€ pour les travailleurs en situation de handicap titulaires d’un avenant de 4 à 5 jours de télétravail par semaine.

À noter que 2,70€ par jour sont exonérés de cotisations sociales et non soumis à l’impôt sur le revenu.

2. Pour les salariés effectuant 1 journée de télétravail par semaine (soit ceux les plus impactés par la mise en œuvre des nouvelles mesures) : Création d’une Indemnité Temporaire Transitoire d’un montant brut allant jusque 132€ pour une durée de 1 an.

3. Aide à l’équipement du domicile : Indemnisation à hauteur de 150€ (exonérés à 50% de la dépense réelle sur justificatif d’achat de fauteuil, bureau ….) 

L’ensemble de ces mesures sont applicables au 1^er Octobre 2026

N’hésitez pas à contacter vos représentants CFDT en cas de difficultés liées à l’exercice du télétravail.

La CFDT protège les agents ! Une prime carburant d’urgence pour les cheminots.

La CFDT a adressé un courrier à la DRH pour demander la mise en place d’une prime carburant, afin d’atténuer la flambée persistante des prix à la pompe qui rogne le pouvoir d’achat des cheminots.

Cette demande n’a rien d’exceptionnel : elle avait déjà été mise en place en 2022, à la demande de la CFDT, au moment de la crise en Ukraine.

Elle répond à l’urgence de la situation :

De nombreux cheminots, en horaires décalés ou travaillant sur des sites isolés, n’ont pas d’autre choix que d’utiliser leur véhicule personnel pour se rendre au travail, faute de transports en commun adaptés ;

Le conflit au Moyen-Orient perdure et s’installe dans  la durée, entraînant avec lui une hausse durable des prix du carburant;

Les prix de la grande distribution risquent également d’augmenter d’ici la fin de l’année, sous l’effet notamment de la hausse des coûts de transport et de logistique ;

Plusieurs entreprises n’ont pas attendu pour mettre en place cette prime exceptionnelle : pourquoi pas la SNCF, dont les salariés transportent chaque jour des millions de voyageurs ?

La CFDT n’a pas attendu non plus : elle avait déjà saisi le patronat de la branche ferroviaire au premier semestre.  

L’UTP doit désormais également entendre cette demande légitime des cheminots de la branche.

Plus de six mois de crise, c’est trop long pour attendre : la direction SNCF doit répondre à l’urgence de la situation.

La CFDT écrit au Président pour défendre les droits des agents.

Lors de la table ronde du 23 juin, le Président Castex a répondu favorablement à plusieurs revendications de la CFDT. Il a acté plusieurs mesures unilatérales, dont la revalorisation pérenne de 100€ de la gratification de vacances.

Il a également proposé d’apporter de nouvelles garanties aux agents des filiales fret et voyageurs et 4 textes ont été ouverts à la signature :

 un accord actant la prorogation des droits et la création de nouvelles garanties pour les agents des filiales fret et voyageurs ;

 un avenant d’extension du Compte Épargne Temps à Hexafret, et aux filiales de Voyageurs ;

 un avenant d’extension du Plan d’Épargne Groupe aux sociétés dédiées de la SA Voyageurs ;

 un avenant de prorogation de l’accord relatif à l’unité sociale et au dialogue social des 5 sociétés SNCF, jusqu’au 31 décembre 2027.

La CFDT a validé l’accord et les 3 avenants mais CGT et SUD n’ont signé que le dernier avenant. 

Conclusion : une perte sèche et immédiate de droits pour les agents des sociétés dédiées et des filiales fret et voyageurs !

Pour la CFDT Cheminots, la perte de droits, ça se combat! Nous avons donc écrit au président pour proposer des solutions concrètes pour sauvegarder ce que certains vous ont fait perdre.

MAINTIEN des droits dans les 3 premières sociétés dédiées

La CFDT a demandé le maintien de la période de prorogation des accords, textes RH et métiers prévu par l’accord non validé dans le cadre d’un accord négocié au sein des 3 premières SD.

MAINTIEN DES DROITS POUR LES NOUVELLES SOCIÉTÉS DÉDIÉES :

La CFDT a demandé le maintien de la prorogation de 15 à 24 mois des accords, textes RH et métiers dans les SD de la SA Voyageurs, mises en exploitation à partir de décembre 2026.

EXTENSION DE PLUSIEURS ACCORDS GROUPE AUX FILIALES :

La CFDT a demandé que l’extension du champ d’application de plusieurs accords groupe en lien par exemple avec le logement et prévu par l’accord non validé soit conservée.

MAINTIEN DES DROITS RELATIFS AU COMPTE ÉPARGNE TEMPS :

Afin que les agents puissent continuer à bénéficier de leur CET, la CFDT a proposé au Président d’ouvrir une négociation d’un accord CET amélioré, dans chacune des filiales fret et voyageurs !

MAINTIEN DES DROITS RELATIFS AU PLAN D’ÉPARGNE GROUPE :

Pour que les agents puissent continuer à pouvoir bénéficier du Plan d’Épargne Groupe, la CFDT a proposé d’ouvrir une négociation sur le périmètre global des 3 premières sociétés dédiées.

PERTE EN MATIÈRE D’ACTIVITÉS SOCIALES ET CULTURELLES :

L’accord non validé actait le maintien des activités sociales et culturelles actuelles jusqu’à la fin de l’année 2027.

La CFDT a demandé au Président de préserver les œuvres sociales des agents;