Alors que la campagne des Entretiens Individuels Annuels (EIA) démarre ce lundi 16 février et s’étalera jusqu’au 20 mars 2026. Cette période est cruciale : c’est le moment où se jouent votre augmentation, votre évolution de carrière et la reconnaissance de votre travail. En parallèle, l’outil DigitRem sera ouvert pour permettre aux managers d’attribuer les augmentations individuelles, avec une validation finale par les responsables d’entité et les RH.

2026 est aussi une année charnière avec la transposition de la Directive Européenne (UE) 2023/970 sur la transparence des rémunérations, qui devra être appliquée avant le 7 juin 2026. Chaque cheminot devra pouvoir accéder à des informations claires sur sa rémunération, les règles de progression salariale et les niveaux de rémunération des postes équivalents.

Sur tous ces sujets, la CFDT Cheminots vous propose de faire le point sur tout ce que vous devez savoir avant ce rendez-vous attendu.

CAMPAGNE SALARIALE 2026 : LA CFDT CHEMINOTS VOUS DÉFEND ET VOUS INFORME !

Barème complet des salaires minimaux des cheminots contractuels.

Grâce à l’action de la CFDT Cheminots lors de la négociation annuelle obligatoire 2026,  le salaire minimum à la SNCF est supérieur ou égal au SMIC majoré de 10% depuis 2024. En 2026, cette mesure est reconduite :

υ À partir de la classe 2, un cheminot contractuel sans ancienneté perçoit un salaire annuel brut minimum de 24 064€ 

(soit 2 005 € brut/mois), prime de travail incluse pour les métiers éligibles.

Qu’est-ce qu’un EIA ?

L’Entretien Individuel Annuel (EIA) est un rendez-vous obligatoire entre vous et votre manager (N+1 ou N+2). Il permet d’évaluer :

υ Vos compétences acquises ou en développement.

υ L’atteinte de vos objectifs de l’année passée (A-1).

υ La fixation de nouveaux objectifs pour l’année en cours.

Attention :

χ Interdiction d’aborder votre vie privée (santé, situation familiale, etc.).

χ Cadre strictement professionnel : objectifs, formations, évolution, rémunération.

Quand et comment se déroule-t-il ?

υ Période : 1er trimestre et idéalement avant la fermeture de DigitRem (20 mars)

υ Conditions : 

χ Prévenu à l’avance pour vous préparer.

χ Lieu adapté : en confidentialité, hors de votre poste de travail.

χ Durée suffisante pour un échange complet.

χ Individuel : seul avec votre manager (pas de tiers autorisé).

Méthodes d’évaluation :

υ Objectives, transparentes et sans discrimination.

υ Sans stress : le manager doit créer un climat serein.

Vos droits pendant l’EIA

1. Exprimez-vous librement :

χ Ajoutez des commentaires dans le compte rendu (ex. : désaccord, demande de formation).

χ Le manager ne peut pas supprimer ou modifier vos remarques.

2. Accédez à vos données salariales :

χ À noter que le DPX n’a pas l’obligation de partager ces informations avec l’agent.

3. Sujets à aborder :

χ Bilan de l’année passée (objectifs, compétences).

χ Objectifs pour l’année en cours.

χ Formations, mobilité, souhaits d’évolution.

χ Votre rémunération : où vous situez-vous par rapport à la grille ?

Sujets à éviter :

υ Jugements sur des collègues ou managers.

υ Tout ce qui ne concerne pas votre travail.

Résultats possibles de l’EIA

υ En cas de bonne évaluation :

χ Augmentation (0 à 5% pour les cadres / 0 à 4% pour les non-cadres).

χ Prime, promotion, ou accès à une formation.

χ Pour une promotion vers un poste à responsabilité et prise de classe : +3% minimum ou +1% si la rémunération 

avant changement de classe excède déjà de 30 % le minimum de la classe C+1

υ En cas de mauvaise évaluation :

χ Aucune sanction directe : pas de baisse de salaire ou rétrogradation sans votre accord.

χ Pas de licenciement automatique : l’EIA ne suffit pas à justifier une procédure.

À retenir :

υ Les augmentations sont rétroactives au 1er janvier et visibles sur la fiche de paie d’avril.

υ C’est le moment pour formaliser vos demandes (formation, mobilité, augmentation).

Pourquoi l’EIA est-il crucial ?

υ Reconnaissance : Votre travail est évalué et peut être récompensé.

υ Transparence : Comparez votre salaire et négociez votre évolution.

υ Projection : Fixer des objectifs clairs et motivants pour 2026.

Conseils CFDT Cheminots :

υ Préparez une liste de vos réalisations, besoins en formation, et attentes.

υ Soyez proactif : posez des questions précises (ex. : « Quels critères pour une augmentation dans ma 

classe »).

υ Consultez votre syndicat en cas de doute ou de désaccord.

Station C : un outil pour préparer et formaliser votre entretien individuel annuel 

Station C est une interface en ligne dédiée aux salariés et à leur manager (N+1). Elle permet de préparer et formaliser l’Entretien Individuel Annuel (EIA) de manière collaborative et transparente.

À quoi sert Station C ?

υ Elle offre un espace où le salarié et le manager peuvent préparer l’entretien simultanément, en amont de la 

rencontre.

υ Elle structure l’échange autour des réalisations de l’année, des objectifs futurs, des compétences développées, 

et des souhaits de mobilité.

Comment fonctionne Station C ?

1. Préparation de l’entretien :

o Une phase introductive pour reprendre les faits marquants et les réalisations de l’année.

o La définition des objectifs (bilan de l’année écoulée et objectifs à venir, réalistes et mesurables).

o Un point sur les compétences développées au cours de l’année.

o Un point mobilité (si souhaité), pour discuter des évolutions géographiques ou professionnelles.

2. Finalisation du formulaire :

o Une fois l’entretien renseigné, le salarié peut enregistrer son formulaire ou le finaliser.

o Ce n’est qu’une fois validé par le salarié que le manager peut accéder à l’EIA.

3. Signature et archivage :

o Après la phase d’évaluation du manager et la tenue de l’entretien, chaque partie reçoit le formulaire à signer.

o Tous les champs « Commentaire » sont visibles, assurant une transparence totale.

o Le document final est consultable et archivé dans l’espace RH du salarié

RÉMUNÉRATION À L’EMBAUCHE : MANQUE de transparence, SOURCE DE TENSIONS INUTILES ! 

La CFDT Cheminots constate des écarts de rémunération importants entre cheminots contractuels de même expérience et compétences. 

Nous exigeons :

υ Une objectivation et une harmonisation des salaires à l’embauche.

υ Des mesures de rattrapage pour les agents lésés le cas échéant

υ La mise en place d’un parcours salarial pour chaque salarié afin d’objectiver l’évolution et le parcours de 

rémunération (valorisation de l’expérience transférable à l’embauche ,évolution augmentation individuelle, 

évolution augmentation Générale entre autres). 

DigitRem : un outil pour plus de transparence ?

DigitRem est censé apporter clarté et équité dans la gestion des carrières et des salaires des cheminots contractuels. Pourtant, la réalité est tout autre : La CFDT a relevé les incohérences flagrantes de la Direction entre les recommandations officielles sur cet outil et leur application sur le terrain.

υ Certains managers communiquent les informations lors des EIA, permettant aux agents de comprendre leur 

positionnement salarial.

υ D’autres, en revanche, refusent catégoriquement de partager ces données, se calant sur les consignes strictes 

de la DRH nationale.

Cette situation inacceptable crée des inégalités entre les cheminots et remet en cause la crédibilité même de l’outil.

Pour la CFDT, la transposition de la directive européenne sur la transparence salariale doit être l’occasion de changer les choses. 

Nous exigeons : 

υ Un relevé individuel du parcours salarial pour chaque cheminot contractuel. 

υ Un accès systématique et transparent aux données de DigitRem, ( dans le respect du RGPD)  sans dépendre 

de la bonne volonté des managers. 

υ La fin des pratiques opaques qui privent les agents d’une vision claire de leur évolution.

DIGITREM C’EST QUOI ? 

DigitRem permet aux managers d’accéder à :

• Les tendances internes (courbes salariales par classe et métier).

• Un nuage de points comparant les salaires des cheminots de même 

qualification.

• Une plage de rémunération divisée en 3 zones (maîtrise des 

compétences).

Dispositifs d’augmentation individuelle (AI) en 2026 :  Ces mesures sont le fruit des engagements obtenus par la CFDT lors des Négociations Annuelles Obligatoires.  

4 dispositifs non cumulables :

1. AI « début de parcours » : 3% pour les moins de 4 ans d’ancienneté pour les classes 2 à 6 et dont le salaire ne 

dépasse pas un certain plafond, pouvant varier de 0 à 6% 

2. AI « classique » : 1,2% pouvant varier de 0 à 4% pour les classes 1 à 6 

3. AI « classique » : 1,4% pouvant varier de 0 à 5% pour les classes 7 et 8 

4. AI « dernière partie de carrière » : 3% à 60 ans en 2026 pour des salariés n’ayant pas de perspectives de 

déroulement de carrière sur la classe supérieure ou sauf OMS ou n’ayant pas bénéficié du dispositif en 2025.

Plafonds pour l’AI « début de parcours » :

• Classe 2 : 26 200 €

• Classe 3 : 27 900 €

• Classe 4 : 31 500 €

• Classe 5 : 34 200 €

• Classe 6 : 44 600 €

Promotion en classe 

Précédée par une validation de potentiel sur proposition du manager lors d’un comité de carrière, le salaire de base augmente de 3% minimum dans la majorité des cas (1% si la rémunération avant changement de classe excède déjà de 30 % le minimum de la classe C+1). 

Calendrier salarial 2026 

Février : reconduction du FMD dans les mêmes conditions que 2025 ( allocation annuelle de 400 €) 

Mars : PPV de 250 € venant s’ajouter à la PPV de décembre 2025

Avril : Augmentation individuelle pour les contractuels éligibles avec effet rétroactif au 1er janvier

Mai : Prime d’intéressement 2026 

Juillet 2026 : Augmentation Générale de 0,25 % du salaire de base

Octobre 2026 : Augmentation Générale de 0,25 %  du salaire de base ( Complément de l’Augmentation de juillet 

pour atteindre 0,5%) 

Décembre 2026 : Mise en place du dispositif de « Garantie Annuelle de Progression Salariale) : 0,6 % sur le salaire de base pour les classes 1 à 6 à valoir dans le cadre de la prime d’ancienneté – 0,3% pour les classes 

7 à 8 dans les mêmes conditions.

AGISSEZ AVEC LA CFDT CHEMINOTS !

– Préparez votre EIA : consultez vos droits sur www.cfdtcheminots.org

– Contactez votre section syndicale CFDT de proximité pour toute question.

– Rejoignez-nous pour défendre vos intérêts !

Ensemble, faisons avancer vos droits !

Un grand merci aux organisations syndicales non signataires de la NAO 2026 pour leur zèle à relayer les mesures qu’elles n’ont pas négociées. Heureusement, la défense des droits des cheminots, et des contractuels en particulier, ne dépend pas d’elles ! Seule la contractualisation des dernières années, portée par la CFDT, permet de concrétiser des avancées. Sur ces sujets, la CFDT a toujours été au rendez-vous : pas de grand soir, ni de grand matin, mais une volonté tenace de faire avancer de manière constante les droits des cheminots.

Un sujet qui nous concerne tous ! NAO 2026 – Ce que ladirection prévoit, ce que laCFDTveut construire avec vous ! 

Pourquio ce sujet maintenant ?

Lors des NAO 2026, la direction du Groupe SNCF a confirmé sa volonté d’engager des travaux spécifiques de “dérégulation” sur l’évolution de la grille des cadres statutaires de la classe 8. L’entreprise envisage de remettre en cause les modalités d’avancement en PR et en niveaux pour les cadres statutaires de la classe 8 dès 2027. Certaines OS accompagne d’emblée le projet. La CFDT, elle, pose les alertes et les revendications. Explications. 

Que signifierait ce projet de «dérégulation» (par analogie avec le dispositif contractuel, mais non déterminé à ce stade) : 

•  La négociation de ton augmentation individuelle lors de ton EIA, 
•  Cette augmentation serait basée sur l’enveloppe moyenne issue des Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) chaque année, 
• L’augmentation pourrait être comprise entre 0% et 5%, 
• L’enveloppe moyenne des contractuels cadres est de 1,4% en 2026 (1,2% en 2025). 

Le rôle des délégués de commission n’est pas défini mais pourrait être remis en cause. Pour la CFDT Cheminots, le «contrôle social» est essentiel. Il faut garder une visibilité sur le déroulement de carrière des classes 8, afin d’éviter un système plus opaque qu’aujourd’hui. 

Il ne s’agit pas encore de décisions arrêtées, La direction prévoit de présenter les mesures lors d’une table ronde «encadrement» à venir. 

Un risque de contagion à l’ensemble des cadres ? 

Pour la CFDT, même si la classe 8 est explicitement citée, il est évident que c’est une première étape pour la direction et qu’elle envisage d’étendre les dispositions aux cadres statutaires des classes 6, 7 et 8 car : 

•  La grille statutaire des cadres est un système cohérent, 
•  Toute modification a des effets sur les parcours, les équilibres et la reconnaissance, 
•  Les enjeux de déroulement de carrière, d’attractivité et de lisibilité concernent l’ensemble de l’encadrement. 
• C’est donc bien tous les cadres SNCF, toutes entités et statuts confondus, qui seraient concernés. 

La CFDTCheminots n’est pas demandeuse de ce projet. Il faut impérativement des garanties sur la base : 

•  d’un travail sérieux et documenté, 
•  d’une démarche ouverte et participative, 
•  fondée sur la réalité vécue par les cadres.

Dans ce cadre, la CFDTCheminots a engagé un travail spécifique au sein de son Pôle Technique National Encadrement, afin :

•  D’analyser les annonces de la direction à venir,
•  D’identifier les attentes, les difficultés et les leviers d’amélioration,
•  De construire des revendications utiles, crédibles et portées collectivement.

A titre d’exemple, voici l’évolution salariale d’un cadre classe 8 – Salaire annuel brut. Pour permettre un comparatif cohérent, nous avons pris l’exemple d’un contractuel C8 avec 21 ans d’ancienneté et un statutaire C8 PR 30 à l’échelon 5 pour l’année A (salaire brut annuel équivalent)

( cf: voir graphique sur le tract)

VOTRE AVIS EST INDISPENSABLE

Pour nourrir les échanges à venir avec la direction, la CFDT lance une consultation des cadres SNCF par un sondage. 

Pour la CFDT, votre retour d’expérience est essentiel afin :

•  D’objectiver les situations,
•  D’éviter des réponses partielles ou déconnectées du terrain,
•  De peser dans les futures discussions bilatérales avec la direction.

Construire ensemble l’avenir de l’encadrement SNCF

La CFDT Cheminots porte une conviction forte. Les évolutions de carrière et de rémunération doivent se construire avec celles et ceux qui vivent le travail au quotidien.

En participant à cette démarche, vous contribuez à :

• Renforcer la qualité du dialogue social,
• Défendre une vision équilibrée et durable de l’encadrement,
• Préparer les échéances de 2026 et 2027.

A la CFDT, pas de positionnement «pot au feu» !

• Dès que la direction a annoncé son intention, la CFDT a mis en garde et exigé que cette décision de l’entreprise soit accompagnée de garanties très fortes.
• L’UNSA affiche son soutien à cette dérégulation puisqu’elle annonce que c’est la première étape d’un projet plus global de «grille unique». Grille et dérégulation sont deux notions inverses ! L’art de dire tout et son contraire.
• Avec l’UNSA c’est clair : les cadres auront moins de protection, moins de garanties et seront plus facilement soumis à l’arbitraire. L’inverse exact de ce que porte la CFDT !

La CFDT signe l’accord et transforme celui–ci en droits nouveau pour les agents de la filiale.

 La création de la filiale Technis a imposé la tenue d’une négociation annuelle obligatoire spécifique en son sein. 

 La signature CFDT vous apporte donc : 

Augmentation générale des salaires de +0,25% en juillet 2026 à compter du 1er juillet 2026, pour tous les salariés présents aux effectifs au 01/07/2026 et +0,25% en octobre 2026 compter du 1er octobre 2026, pour tous les salariés présents aux effectifs au 01/10/2026, 

• Prime de partage de la valeur d’un montant de 800€ 
• Poursuite de l’application des mesures échelon 12 issues de l’accord fin de carrière, 
• Mise en place de la Garantie de Progression de Salaire Annuel (GPSA) dans les mêmes conditions que dans le groupe (voir encart ci-après) 
• Reconduction de la garantie du salaire minimum équivalent au SMIC annuel +10% 
• Engagements des mesures PR délai de séjour max 4 ans pour les classes 2 à 6 et maintien du même nombre de niveaux soit 13 niveaux 2 
• 5 Positions de rémunération supplémentaires au 1er avril 2026 pour les salariés des classes 3 et 4 dont le délai de séjour est d’au moins 3 ans sur la PR, s’ils ne font pas l’objet d’une objection motivée du service. 
• Revalorisation salariales des salariés contractuels : 
  Enveloppe de 1,3% pour les augmentations individuelles des classes 2 à 6 
  Enveloppe de 1,5% pour les augmentations individuelles des classes 7 et 8) 
• Mise en place de l’accord forfait mobilité durable 75% de la prise en charge de l’abonnement + 400 €( allocation forfaitaire) + 180€ achat vélo + casque. 
• Engagement d’une négociation sur l’intéressement dès le mois de mars. 

En responsabilité, la CFDTa fait le choix, après avoir recueilli l’avis de ses adhérents designer l’accord, et de prendre les mesures mises sur la table des négociations par la direction. 

 Le GPSA Quèsaco ? 

Il s’agit d’un mécanisme d’anticipation de l’échelon à venir (pour les statutaires) ou du pas d’ancienneté pour les contractuels. 

u Pour lesagentsstatutaires: ils bénéficieront les années où ils ne prennent pas un échelon d’ancienneté d’une augmentation de +0,6% au 1er décembre (à partir du 1er décembre 2026). Dans le cas où l’agent doit prendre un échelon en 2026, les 0,6% du prochain échelon seront versés au 1er décembre 2027. Dès 2027, les années où les agents prennent un échelon d’ancienneté, ils bénéficieront de la régularisation pour atteindre le montant total de l’échelon suivant. 

u Pour lesagentscontractuels: Les agents contractuels bénéficieront à partir du 1er décembre 2026 et ensuite chaque année au 1er décembre d’une augmentation de 0,6% pour les classes 1 à 6 (0,3% pour les classes 7 à 9) au lieu d’une augmentation de 1,8% (0,9% pour les classes 7 à 9) tous les 3 ans. 

Tous les agents vont donc toucher, tous les ans à partir de 2026, une part de leur ancienneté. C’est donc une garantie d’augmentation annuelle. 

La CFDT exige des moyens pour les agents du sol et du bord !

 L’entreprise impose aux agents de la relation client le port de la tenue. La CFDT a interpellé les directions des activités TGV-IC, TER et Transilien sur le manque de moyens alloués à la dotation. Reçus en audience le 11 Février dernier, nous avons abordé la dotation, le nombre de points octroyés, les éléments de la tenue, le confort, la qualité et le contrat avec Cleanway. 

 Pressings, entretien de la tenue : Le système ne fonctionne pas ! 

 Tenir une année alors que ne sont attribués que 145 points Cleanway par agent et par trimestre est impossible. Si TGV annonce 200 points à compter du 1^er Avril ce n’est pas le cas partout et cela reste insuffisant. 

Pour 4 JS, avec au minimum 4 hauts et 2 bas, sans veste, foulard ou cravate, il faut compter 912 points par trimestre. 

Les agents sont donc contraints de limiter les lavages ou de laver chez eux ! De nombreuses jurisprudences confirment « l’obligation de l’employeur de fournir et d’assurer l’entretien afin de ne pas faire peser une charge financière sur les salariés». Pour la CFDT puisque la tenue estobligatoire son entretien ne peutdoncreposer sur l’agent. 

 Les pressings ? Trop éloignés, voire fermés ! 

 La direction se satisfait de disposer de 920 pressings référencés et de 70 000 articles lavés par semestre et par 23 000 agents. Mais la CFDT fait un autre calcul : 70 000 articles / 23 000 agents = 3 articles par agent et par trimestre nettoyés dans le réseau Cleanway ! 

Nous avons également souligné que l’application Cleanway n’est pas à jour (certains pressings référencés sont fermés), le maillage territorial est inégal, la distance entre les gares et les pressings est souvent importante et impacte le temps de repos personnel … Quantà la prise en charge en cas d’accidentelle estsans garantie ! Le trajet aller/retour au pressing ne sera donc pas pris en charge au titre des accidents de travail ou de trajet, mais uniquement en maladie. L’impact sur la rémunération sera totalement différent ! 

 La dotation, les éléments, la qualité 

•  La dotation est insuffisante, il faut 2 à 3 ans pour constituer un roulement confortable 
• Le coût en points est trop élevé pour certains éléments (ex : parka grand froid) 
• L’obligation de commander certaines pièces vide le capital points 
• La qualité de la tenue se dégrade et les tailles divergent d’une commande à l’autre 

 La CFDT a demandé aux directions des 3 activités 

• De doter individuellement les agents de la parka « grand froid » sans qu’ils n’aient à puiser dans leurs points. La direction nous indique que cette initiative est possible localement… 
• Que la toute 1ere dotation de la tenue soit constituée d’un plus grand nombre d’éléments afin de constituer un stock confortable. La direction nous indique étudier cette possibilité… 
• Que la qualité, les tailles soient identiques à chaque commande. La Direction s’étonne de ne pas avoir été alertée sur ce sujet, la CFDT vous incite donc à établir des rapports et à nous mettre en copie ! 

 Une solution CFDT : La conciergerie ! 

 Elle permettrait: gestion centralisée, équité nationale, simplicité, suppression des déplacements et du risque d’accidents. Des tests existent déjà à Lille, Paris, Lyon Part-Dieu, Eurostar… De plus, dans le but de conjuguer performance, impact social et sociétal nous avons sensibilisé la direction afin que des entreprises d’insertion professionnelle soient sollicitées. 

TENUE OBLIGATOIRE = ENTRETIEN PRIS EN CHARGE ! 

NOUS AVONS EXIGÉ UNE REVOYURE RAPIDE AVEC LA DIRECTION. LA CFDT DÉFEND VOS CONDITIONS DE TRAVAIL. NOUS NE LÂCHERONS RIEN.

La direction de ces 2 établissements a proposé dès l’automne 2025 de négocier deux projets d’accord concernant la mobilité au sein de l’ERGI (Établissement de Régénération Industrielle) et de l’ENSAO ( Établissement National de Service et d’Appui aux Opérations). 

 Ces deux établissements sont issus d’une séparation de l’activité au sein de l’ancien Infalog National. La disparition officielle de l’Infralog National a rendu caduque cet accord et il a fallu en négocier de nouveaux pour chaque établissement. 

Les deux accords sont cependant rigoureusement identiques, c’est simplement leur périmètre qui est différent, l’un pour ERGI, l’autre pour ENSAO. 

La négociation a permis des évolutions significatives que vous retrouverez dans la synthèse liste des évolutions et notamment : 

u La mise en place de conditions de rémunération pour les agents en formation dès qu’ils sont « facturables », et limitée à 1 an max 

u La mise en place d’une indemnité compensatoire hors zone normale d’emploi si l’agent ne peut rentrer entre 2 GPT successives, 

u L’indemnité hors zone normale d’emploi pour les agents des sièges dès le 1er jour de déplacement (supra légal par rapport à l’IN 2974) 

u Maintien de l’indemnité de contrainte d’hébergement et de contrainte de logement sous certaines conditions si non utilisation des moyens mis à disposition par l’entreprise 

u Intégration de l’indemnité pour travail en Ile de France 

u Versement de l’indemnité de contrainte d’éloignement en campus de formation 

u Taux B de l’ICL et taux C de l’ICH pour les agents logés en caravane (il en reste quelques-uns à l’ENSAO), 

u Revalorisation de l’indemnité d’éloignement 

u Mise en place pour l’encadrement d’un forfait grande mobilité uniquement sur la base du volontariat (ce dernier point a été posé comme non négociable par l’équipe négociatrice) 

Que se passe–t–il si cet accord n’est pas majoritairement signé ? 

En l’absence de signature supérieure à 50% de la représentativité (mesurée sur la base des élections professionnelles 2022 de la Zone de Prodution Nord Est Normandie), l’ancien accord tombe : le risque est donc de voir ses modalités financièrement plus intéressantes que les dispositions de ll’IN 2974 disparaitre, ou être remplacées par une décision unilatérale de l’employeur, possiblement moins-disantes et moins robustes qu’un accord. C’est pourquoi, en responsabilité, la CFDT cheminots choisit de signer ces accords. 

Bilatérale avec Alain Resplandy– Bernard, Directeur Général 27 janvier 2026 : Nos questions, leurs réponses, nosvigilances !

La CFDT Cheminots a été reçue en bilatérale par la direction de Gares & Connexions le 27 janvier 2026. L’occasion pour nous de porter vos préoccupations: plan stratégique, ouverture à la concurrence, risques psychosociaux (RPS), réinternalisation des métiers, déménagement à Pantin. Voici ce qu’il faut retenir, et ce que nous allons surveiller de près.

Nouveau plan stratégique : Quelles orientations pour Gares & Connexions ?

1 – 1 – Ce que dit la direction : En coordination avec les orientations du groupe, le nouveau plan serafinalisé d’ici fin mars 2026. Priorité à l’entretien quotidien des gares, moins de rénovations d’envergure et moins de projets de développement.x

2 – 2 – Notre vigilance : Nous exigeons que ce plan soit humainement soutenable en intégrant les attentes des agents et garantissant des moyens suffisants pour l’entretien et la qualité de service. Restons vigilants et mobilisés pour peser sur ces choix !

Ouverture à la coNCurreNCe : Prêts pour 50 entreprises ferroviaires d’ici 2030 ?

1 – 1 – Ce que dit la direction : Des équipes étudient les nouveaux roulements, des cahiers des charges nationaux sont en cours pour un socle commun avec des ajustement par DRG pour répondre aux attentes des Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM), avec une coordination renforcée avec TER.

2 – 2 – Notre analyse : Pas de révolution, mais des ajustements, vraiment ? La CFDT veillera à ce que ces changements ne se fassent pas au détriment des conditions de travail (évolution des métiers et déroulement de carrière). Nous demandons des garanties sur l’emploi et la charge de travail !

Risques psychosociaux (rps) : Des mesures, mais suffiront–elles ?

1 – 1 – Ce que dit la direction : Baromètre « C’est à Vous », formation des managers, lutte contre les comportements inacceptables.

2 – 2 – Notre exigence : Ces mesures sont un premier pas, mais nous réclamons un plan d’action concret et évalué pour prévenir les RPS, surtout avec l’ouverture à la concurrence. Vos signalements sont notre force: continuez à les remonter !

Réinternalisation des métiers de service en gare : Une nécessité sociale et rse !

1 – 1 – Ce que dit la direction : Pas de réinternalisation prévue, mais des clauses sociales dans les appels d’offres.

2 – 2 – Notre combat : L’exemple de Nantes (suppression de majorations, 13e mois) montre l’urgence d’agir. La CFDT exige le respect des droits des salariés sous-traitants, une réflexion sérieuse sur la réinternalisation, et un suivi précis des clauses sociales rigoureusement appliquées dans les appels d’offres !

Déménagement à Pantin : Un projet ambitieux, mais à quel prix ?

1 – 1 – Ce que dit la direction : Planning respecté, gain de temps (10 minutes) avec la passerelle, bâtiment «vitrine » pour AREP.

2 – 2 – Nos attentes : Ce déménagement ne doit pas entrainer une perte de pouvoir d’achat (restauration, achat d’un pass Navigo, garde d’enfants…) Pas de stress supplémentaire pour les agents ! Pas d’erreur possible ! Nous serons vigilants sur l’accompagnement et la prise en compte de vos retours.

S’engager pour chacun, agir pour tous ! La Cfdt Cheminots reste votre relais pour défendre vos droits et améliorer vosconditions de travail. Restez informés, participez aux réunions, et faites–nous remontervos préoccupations. N’hésitez pas ànous contacter !