Déménagement du siège snCF Gares & Connexions et de la DexgiF à Pantin SNCF Gares & Connexions doit innover pour donner l’envie d’avoir envie d’aller à Pantin !

Avant fin octobre 2026, les sièges de SNCF Gares & Connexions, et de ses deux filiales AREP et Retail & Connexions, ainsi que la Direction Exécutive des Gares d’Île de France seront aux Grandes Serres de Pantin.

Ce projet impacte directement plus de 1600 salariés dont 750 collègues de SNCF Gares & Connexions. Les nouveaux locaux en construction seront répartis sur 3 bâtiments pour une superficie totale d’environ 14 500 m². 

A partir d’une page blanche, il a fallu tout construire : environnementalement, socialement, humainement, dans un cadre financier restreint et un planning contraint (par la fin du bail de Panhard). 

La CFDT Cheminots, n’est pas opposée à ce déménagement qui est une décision d’entreprise, mais nous serons vigilants sur le bien-être de nos collègues en défendant les intérêts de tous. Nous voulons des réponses concrètes pour que les salariés de Gares & Connexions aient envie d’aller à Pantin. 

LA CFDT CHEMINOTS A OBTENU L’ÉCOUTE DE LA DIRECTION GARES & CONNEXIONS : 

• Sur la durée du trajet domicile-travail, une étude  spécifique pour ceux habitants à plus de 100 km  pour mesurer l’impact actuel de ce déménagement. 
• Sur les conditions de travail, l’amélioration de  l’équilibre vie pro-perso, des aménagements  spécifiques pour les RQTH, l’étude des indemnités  de garde d’enfants, des salles adaptées de repos  et d’allaitement, des écrans incurvés notamment  pour les métiers les plus concernés pour cette facilité de lecture. 
• Sur la lutte contre la sédentarité, la mise en place de bureaux élévatiques, des salles de réunion sans table, l’évaluation des espaces plateaux-tests, le  réemploi des bureaux et casiers dans le cadre de notre politique RSE.. 

LA CFDT CHEMINOTS EXIGE TOUJOURS : 

• La possibilité d’avoir un 3e jour de télétravail 
• Une restauration variée et abordable avec le titre restaurant 
• Plus de moyens pour favoriser la pratique sportive sur site : création de douches et de vestiaires supplémentaires. 
• Plus de moyens pour les mobilités douces : plus d’emplacements vélos sur le site et aux alentours, et promouvoir le Vélib’ avec la création d’une station à proximité. 
• Une solution d’hébergement hôtelier par nuitée à tarif négocié et abordable. 
• La co-construction d’un questionnaire avec l’ensemble des partenaires sociaux sur l’impact du déménagement à Pantin, sur la vie personnelle et professionnelle de nos collègues. 

Nous ne pouvons-nous contenter du minimum proposé par les textes réglementaires. 

 POUR LA CFDT CHEMINOTS, CHAQUE CHANGEMENT DOIT ÊTRE UN ACCÉLÉRATEUR DE PROGRÈS SOCIAL NOUS RESTONS TOUJOURS À VOTRE ÉCOUTE !

Ahmed KHELIFA 

Elu titulaire CSE 

Gares & Connexions 

Tél : 06 12 30 15 40 

ahmed.khelifa@sncf.fr 

 Valéry VUONG 

Délégué Syndical CFDT 

Gares & Connexions 

Tél : 06 63 94 60 55 

valery.vuong@sncf.fr 

 Eric CHOLLET 

Délégué Syndical CFDT 

Gares & Connexions 

Tél : 06 73 93 67 22 

eric.chollet@sncf.fr 

Temps Partiel et OPTimUM, rien ne va plus OU TOUT est mal expliqué…

Interpellé à plusieurs reprises par des collègues des cabinets médicaux sur l’application du temps partiel avec l’arrivée d’OPTIMUM au premier juillet 2025, la CFDT Cheminots a déposé une demande d’audience à la direction d’Optim’services.

OBJECTIF :

• Obtenir des explications concernant les différentes réunions d’équipes qui se sont tenues au mois de juin dans les cabinets médicaux sur entre autres sujets, l’arrivée d’Optimum et son fonctionnement sur les temps pleins et temps partiels avec un sentiment d’iniquité d’une région à une autre.
• Le temps partiel à Optim’services et les règles d’applicables en fonction des services et métiers.

RÉPONSE DE LA DIRECTION :

• SNCF Optim’services (hors médecins, forfait en jours réduit et heures individualisées) applique la réglementation en vigueur « GRH00662 – Annexe 1 : TRAVAIL A TEMPS PARTIEL ; point 3.6 – Dépassements de la durée du travail
• En cas de dépassements programmés comme les déplacements par exemple, la rémunération des heures complémentaires est annualisée.
• Lorsqu’il s’agit d’un dépassement inopiné, le salarié aura le choix de la récupération ou du paiement (choix dans Optimum). Lesdites heures alimentent un compteur dénommé « TK » visible par le manager et le GU dans le mois en cours. A la fin du mois, si le salarié a fait le choix de la compensation, les heures seront automatiquement placées dans un compteur dénommé « TC » à disposition du salarié. Le compteur TC est limité à 32h. Au-delà de ce volume, elles sont automatiquement payées. Il n’y a pas d’obligation de poser une journée complète pour récupérer ces heures.
• Un SharePoint Optimum où de nombreux modes opératoires et tuto (y compris vidéos) sont à destination des salariés
• Une communication sera renvoyée aux managers concernés.

La CFDT Cheminots continue à vous informer du projet phare de la SA réseau, et de porter auprès de la direction vos inquiétudes, vos questions et vos problèmes. 

SUR LES GENS QUI RESTENT À ACCOMPAGNER, IL EN RESTE 82 QUI NE SONT PAS SUR UN POSTE PÉRENNE. 

1.  82 personnes en mission 
2. Postes à pourvoir les gros bassins: 61 sur IDF, 14 sur Tours, 20 sur Lyon. 
3. Personnes en mission : 3 à Bordeaux, 5 à Marseille, 6 à Lyon, 54 sur IDF, les autres en directions régionales 
4. Dans cette projection sont intégrées les 8 personnes de «NEN» 
5. Pas encore de recours aux Agences Territoriales de Mobilité  (ATM) 

 LA CFDT CHEMINOTS A REGRETTÉ : 

1. Le manque de solidarité au sein du groupe pour accueillir des agents sans postes suite à la réorganisation résonances et regretté l’incapacité de Réseau à imposer cette solidarité. 
2. La qualité de l’accompagnement «RH 910», manque de formation des N+1, l’accompagnement RH rendu compliqué par manque de ressources au sein de cette filière 
3. L’absence de déclinaison de l’accord PEDPP , notamment sur les postes en moindre besoin (possibilité de décliner l’accord notamment l’outil CME) 

TOURNÉES TERRAIN POST RÉSONANCE, LES + : 

1. Le rapprochement des équipes commerciales et capacitaires
2. La création des DA dans les DGIR pour éclairer le lien entre le long terme et l’opérationnel
3. Le rapprochement de la DSSR et de la DSOP (DGS/DGCE)
4. La bonne adhésion au projet et à la démarche d’intelligence collective (majorité des DG)
5. L’Intégration réussie des collectifs ingénierie dans les Directions Sécurité de DGIR malgré des cultures différentes

TOURNÉES TERRAIN, LES ATTENTES : 

1. Respecter des attendus de Résonances à long terme
2. Sécuriser la mise en oeuvre du traitement des émergences notamment dans leurs jalons clés (JV1/JV2)
3. Clarifier le rôle des directions métiers (la lisibilité)
4. Indicateurs de réussite du projet et REX en 2026 
5. Travaux engagés sur la définition de l’animation métier

TRAVAUX D’AMÉLIORATION CONTINUE 

1. Accompagner les pôles clients et perspectives
2. Suivi de la mise en oeuvre des processus spécifiques en Occitanie.

Commentaire CFDT: 

Les agents ne contestent pas le bienfondé de la démarche résonances, ils attendent désormais une réelle mise en oeuvre des fondamentaux. Par exemple, la maitrise d’ouvrage unique (et unifiée)MOAUn’est pas déclinée avecefficacité et reste très incertaine pour les agents concernés, notamment en ce qui concerne la formation, les parcours pros, la notion junior séniors, la responsabilité juridique. Les postes à couvrir en DGinter régionale et notamment en Direction des Opérations et Direction des Actifs, aspirent des ressources d’établissement en production, cela va à l’encontre de la décentralisation et risque d’affaiblir la production. 

FOCUS SUR ZPNEN : LE TRIBUNAL DE BOBIGNY RENDRA SON JUGEMENT 

LE 4 NOVEMBRE PROCHAIN. 

NOTATIONS 

• La CFDT cheminots a insisté sur l’inquiétude des agents vis-à-vis de l’exercice de notations et obtenu que les requalifications issues du projet Résonances aient bien lieu au 1er juillet 2025. 

CALENDRIER DES NOTATIONS D’APTITUDE COMPLÉMENTAIRES (NAC)