La CFDT Cheminots appelle à des réponses immédiates et à un travail de plus long terme. 

 Face à la situation sociale au sein de SNCF Réseau, la CFDT a déposé une audience https://tinyurl.com/2jcn4sev 

La Direction de SNCF Réseau avait clairement identifié le sujet du métier SEG, que nous avions pointé. La CFDT a également insisté pour que l’ensemble des problématiques métiers soit traité (SEG, SET, Caténaire, voie, EALE, GREE, EIV, EIC, …) en posant un certain nombre de revendications 

REVENDICATIONS CFDT

 Des mesures immédiates notamment en ce qui concerne la contrainte de plus en plus lourde liée à l’astreinte, mais aussi en termes de recrutements, de parcours professionnels et de reconnaissance du tutorat. La CFDT rappelle que les particularités des agents des entités travaux, non éligibles à l’astreinte, ne doivent pas être occultées ; 

La prise en compte des spécificités liées à l’encadrement, extrêmement sollicité pour pallier les sous effectifs, en particulier en matière de couverture de l’astreinte. 

La mise en place d’un « programme métier M&T » qui permette de traiter, sur le long terme et de manière robuste, les questions de recrutements, de formation, de parcours professionnels et de rémunération. 

 QUELLES SONT LES PROPOSITIONS DE LA DIRECTION ?  LA DIRECTION A ANNONCÉ LA TENUE D’UNE TABLE RONDE  LE 1^ER DÉCEMBRE. OÙ EN EST-ON ? 

COMMENTAIRES CFDT

La CFDT rappelle qu’elle a obtenu le passage des opérateurs EALE à la classe 3 dès l’exercice de notations qui suit la première montée d’astreinte. La CFDT demande à la direction d’uniformiser les règles de passage à la classe 3

Les indemnités de sortie ne sont pas les seules attentes des agents qui souhaitent : 

• Plus de rotation dans les cycles d’astreinte (donc plus d’agents formés et habilités), 

• De meilleures conditions de récupération post astreinte : la mise en oeuvre des conditions de récupération TK, TI doit être simplifiée. La CFDT a fait cette demande à la DRH groupe en proposant la tenue d’un 

comité article 57* de l’accord temps de travail du 14 juin 2016 

(*article qui permet de travailler sur les sujets d’interprétation de cet accord). 

L’encadrement opérationnel doit être davantage préservé, les temps de récupération post sortie d’astreinte respectés, les roulements d’astreinte suffisamment pourvus. 

Les encadrants sur sollicités et doivent percevoir l’indemnité de continuité de service (ICS). La CFDT Cheminots demande un référentiel type définissant les conditions d’attribution des ICS, en UTM notamment. 

Le passage des REQ de la classe 4 à la classe 5 est un engagement de la direction dans le cadre de maintenir demain qui n’a pas été respecté. La CFDT cheminots le condamne et demande davantage de changement de classe, basé sur un planning national qui permette à chaque Infrapôle de bénéficier de la mesure. 

Pour la CFDT Cheminots, il est temps d’ouvrir un débat plus important sur les formations et les passerelles au sein de chaque métier, qui doivent permettre la construction de parcours professionnels ambitieux et gratifiants. 

Le programme métier M&T porté par la CFDTCheminots 

Les seuils critiques en maintenance sont imposés par la tenue des astreintes. La direction doit réfléchir autrement sur les métiers dont la charge de travail diminue. La voie est directement touchée : il est temps de redonner de la charge aux opérateurs voie et de mettre leurs compétences et technicité en valeur. Les jeunes et moins jeunes recrues ne pratiquent plus ou pas assez les gestes métiers et sont affectées trop souvent à la surveillance des chantiers externalisés. C’est intolérable !

Les propositions de la CFDT Cheminots : 

Créer un emploi repère d’opérateur sécurité, qui serait en capacité de réaliser des missions d’ASP annonceur, RPTX, RSO, voire du perchage caténaire, (cette demande CFDT a été formulée depuis la mise en oeuvre de Prisme en 2015). 

Former et habiliter les opérateurs voie à la pose et dépose d’installations électriques de sécurité. Cette habilitation permettrait : 

• De mieux préserver les effectifs voie, 

• De mieux répartir la production en respectant par utm un ratio opérateur Voie/SEG équilibré,

• D’affecter les opérateurs SEG aux tâches plus techniques (dépannage, réalisation des lots de maintenance, …)

• Et surtout de réinternaliser ces gestes qui sont réalisés aujourd’hui par des entreprises extérieures.

De créer une formation « tronc commun » qui permet :

• La détection des potentiels et la meilleure affectation des jeunes recrues, 

• L’abaissement du taux d’échec au recrutement, notamment dans les entités travaux (ERGI, ENSAO, établissements opérationnels, unités travaux).

• L’affectation des agents selon leur capacités et leurs souhaits et en connaissance de cause vers la voie, caténaires, SEG, SET, EALE, GREE, …

Les propositions de la CFDT pour les autres métiers : 

La prise en compte de la pénibilité pour tous les métiers télécom informatique

L’éligibilité des emplois repère maintenance télécom informatique à la prime informatique conformément au référentiel GRH311, 

De vraies passerelles vers l’infra M&T pour les agents des EIV, EALE, GREE, ainsi que des parcours professionnels améliorés, 

De vrais parcours professionnels pour les métiers de la supervision.

L’augmentation du nombre des recrutements pour les métiers de la circulation afin que plus aucune équipe ne reste en tension mais aussi une meilleure reconnaissance de la technicité et la responsabilité des agents des EIC en revalorisant l’indemnité circulation notamment.

On débunke le vrai du faux !

La CFDTpart de la réalité pour constuire ses revendications. Pas de fausses promesses ou de mensonges. Certains vous promettent des choses qui ne relèvent même pas de ce que SNCF Réseau peut faire. On vous dit le vrai du faux !

Synthèse du « qui peut faire quoi » : 

La CFDT Cheminots rappelle qu’elle est la seule organisation syndicale à avoir pérennisé l’ensemble des mesures salariales proposées par la direction en signant les accords de négociations annuelles obligatoires depuis 2022